最新 2026 年式 · 車商收購行情
$414萬
預估成交457 萬
自售開價479 萬
全台在售86 台
中古車價中古車價BMW 8-Series Gran Coupe 中古車行情：全台在售約 86 台，涵蓋 2019–2026 年式。最新 2024 年式車商收購行情約 301 萬，整體市場行情約 222–333 萬。
8-Series Gran Coupe 中古行情中位近幾個月下跌約 2.8%——2026 年 07 月約 290.6 萬、2026 年 10 月約 282.6 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔，逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 290.6 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 298.0 萬 | +2.5% |
| 2026 年 09 月 | 276.8 萬 | -4.7% |
| 2026 年 10 月 | 282.6 萬 | -2.8% |
以全台真實在售中位逐月追蹤，反映市場供需變化；單位萬元，實際成交依車況議價。
以價格帶看，8-Series Gran Coupe 在售涵蓋 2019–2024 年式，收購行情從約 191 萬到 301 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里 | 312 萬 | +3.6% |
| 3 萬公里（同級典型） | 301 萬 | 0.0% |
| 5 萬公里 | 290 萬 | -3.6% |
| 7 萬公里 | 279 萬 | -7.2% |
| 9 萬公里 | 268 萬 | -10.8% |
以 2024 年式收購約 301 萬、同級典型里程約 3 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW i5 Touring | 333 萬 | 261 萬 | — | 10 台 |
| BMW X6 | 338 萬 | 305 萬 | 64% | 517 台 |
| Mercedes-Benz CLE Coupe | 328 萬 | 256 萬 | 65% | 2 台 |
| BMW X6 M | 339 萬 | 280 萬 | 59% | 38 台 |
| Mercedes-Benz Eqs Suv | 324 萬 | 293 萬 | — | 4 台 |
| Lexus LC | 342 萬 | 308 萬 | — | 4 台 |
| Ineos Grenadier | 343 萬 | 310 萬 | — | 2 台 |
| Ferrari 612 | 322 萬 | 291 萬 | 54% | 15 台 |
同樣約 333 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 339–364 | 414 | 432 | 457 | 468 | 479 | 基準 |
| 2025 | 298–324 | 377 | 394 | 417 | 428 | 438 | ▼9% |
| 2024 | 238–259 | 301 | 314 | 333 | 346 | 358 | ▼20% |
| 2023 | 210–230 | 284 | 297 | 314 | 326 | 338 | ▼6% |
| 2022 | 187–207 | 249 | 261 | 277 | 288 | 298 | ▼12% |
| 2021 | 155–169 | 199 | 209 | 222 | 230 | 239 | ▼20% |
| 2020 | 153–167 | 199 | 209 | 222 | 230 | 238 | 0% |
| 2019 | 143–157 | 191 | 204 | 222 | 230 | 238 | ▼4% |
2019–2026 年式車行收購由 191 萬到 414 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 414萬 | 457萬 | 479萬 | — |
| 2025 年 | 377萬 | 417萬 | 438萬 | — |
| 2024 年 | 301萬 | 333萬 | 358萬 | 約 3 萬 km |
| 2023 年 | 284萬 | 314萬 | 338萬 | 約 3 萬 km |
| 2022 年 | 249萬 | 277萬 | 298萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 199萬 | 222萬 | 239萬 | 約 10 萬 km |
| 2020 年 | 199萬 | 222萬 | 238萬 | 約 7 萬 km |
| 2019 年 | 191萬 | 222萬 | 238萬 | 約 5 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估BMW 8-Series Gran Coupe 從 2019 到 2026 年式，車商收購行情大約從 191 萬到 301 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 8-Series Gran Coupe 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2022 年式（收購約 249 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 8-Series Gran Coupe 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 3.0 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：8-Series Gran Coupe 車商第一口常喊到約 238–259 萬（比合理收購 301 萬低約 21%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響：8-Series Gran Coupe 2024 年式典型里程約 3.0 萬公里，以 301 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 5.4 萬、每少 1 萬約多 5.4 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 8-Series Gran Coupe 折舊最兇約落在 2025 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機：8-Series Gran Coupe 折舊約在 車齡 4 年（2020 年式）後趨緩，但里程也在累積，建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 BMW 8-Series Gran Coupe 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BMW 8-Series Gran Coupe 最新 2024 年式車商收購行情約 301 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 222–333 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
BMW 8-Series Gran Coupe 5 年保值率約 61%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。