BMW 7-Series 中古車行情:全台在售約 756 台,涵蓋 2004–2026 年式。最新 2025 年式車商收購行情約 355 萬,整體市場行情約 9–392 萬。
7-Series 中古行情中位近幾個月持平——2026 年 07 月約 98.0 萬、2026 年 10 月約 98.0 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔,逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 98.0 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 98.0 萬 | +0.0% |
| 2026 年 09 月 | 99.8 萬 | +1.8% |
| 2026 年 10 月 | 98.0 萬 | +0.0% |
以全台真實在售中位逐月追蹤,反映市場供需變化;單位萬元,實際成交依車況議價。
以價格帶看,7-Series 在售涵蓋 2004–2025 年式,收購行情從約 8 萬到 355 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式,逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里(同級典型) | 355 萬 | 0.0% |
| 3 萬公里 | 342 萬 | -3.6% |
| 5 萬公里 | 329 萬 | -7.2% |
| 7 萬公里 | 317 萬 | -10.8% |
以 2025 年式收購約 355 萬、同級典型里程約 1 萬公里為基準,每萬公里約 ±1.8% 估算;實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lexus LM500h | 392 萬 | 355 萬 | — | 0 台 |
| Lexus LS500 | 391 萬 | 354 萬 | — | 0 台 |
| Porsche Cayenne | 394 萬 | 359 萬 | 44% | 79 台 |
| Audi S6 | 388 萬 | 352 萬 | — | 0 台 |
| Lexus LM | 387 萬 | 351 萬 | 43% | 190 台 |
| BMW M3 Touring | 399 萬 | 361 萬 | 55% | 9 台 |
| BMW i7 | 400 萬 | 324 萬 | 51% | 30 台 |
| BMW 8-Series Coupe | 402 萬 | 364 萬 | 77% | 7 台 |
同樣約 392 萬的中古車預算,橫跨不同品牌車款的行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高,買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 347–378 | 429 | 448 | 474 | 486 | 497 | 基準 |
| 2025 | 284–305 | 355 | 371 | 392 | 407 | 422 | ▼17% |
| 2024 | 281–301 | 338 | 360 | 392 | 407 | 422 | ▼5% |
| 2023 | 250–269 | 309 | 323 | 342 | 355 | 368 | ▼8% |
| 2022 | 203–224 | 264 | 278 | 298 | 309 | 320 | ▼15% |
| 2021 | 178–194 | 228 | 241 | 259 | 268 | 277 | ▼14% |
| 2020 | 152–168 | 198 | 210 | 225 | 234 | 242 | ▼13% |
| 2019 | 129–143 | 172 | 182 | 196 | 204 | 211 | ▼13% |
| 2018 | 49–55 | 72 | 77 | 84 | 87 | 90 | ▼58% |
| 2017 | 48–54 | 71 | 76 | 82 | 85 | 88 | ▼1% |
| 2016 | 42–49 | 64 | 68 | 74 | 77 | 80 | ▼10% |
| 2015 | 29–33 | 44 | 52 | 64 | 66 | 68 | ▼31% |
| 2014 | 25–28 | 38 | 41 | 46 | 48 | 50 | ▼14% |
| 2013 | 20–22 | 29 | 31 | 34 | 36 | 37 | ▼24% |
| 2012 | 15–17 | 23 | 25 | 27 | 28 | 29 | ▼21% |
| 2011 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 28 | 29 | ▼4% |
| 2010 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 29 | 0% |
| 2009 | 12–14 | 18 | 19 | 21 | 22 | 23 | ▼18% |
| 2008 | 10–11 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ▼22% |
| 2007 | 8–9 | 12 | 13 | 14 | 15 | 15 | ▼15% |
| 2006 | 7–8 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | ▼8% |
| 2005 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼27% |
| 2004 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | 0% |
2004–2026 年式車行收購由 8 萬到 429 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 429萬 | 474萬 | 497萬 | — |
| 2025 年 | 355萬 | 392萬 | 422萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 338萬 | 392萬 | 422萬 | 約 0 萬 km |
| 2023 年 | 309萬 | 342萬 | 368萬 | 約 2 萬 km |
| 2022 年 | 264萬 | 298萬 | 320萬 | 約 5 萬 km |
| 2021 年 | 228萬 | 259萬 | 277萬 | 約 9 萬 km |
| 2020 年 | 198萬 | 225萬 | 242萬 | 約 6 萬 km |
| 2019 年 | 172萬 | 196萬 | 211萬 | 約 9 萬 km |
| 2018 年 | 72萬 | 84萬 | 90萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 71萬 | 82萬 | 88萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 64萬 | 74萬 | 80萬 | 約 12 萬 km |
| 2015 年 | 44萬 | 64萬 | 68萬 | 約 10 萬 km |
| 2014 年 | 38萬 | 46萬 | 50萬 | 約 13 萬 km |
| 2013 年 | 29萬 | 34萬 | 37萬 | 約 14 萬 km |
| 2012 年 | 23萬 | 27萬 | 29萬 | 約 14 萬 km |
| 2011 年 | 22萬 | 26萬 | 29萬 | 約 15 萬 km |
| 2010 年 | 22萬 | 26萬 | 29萬 | 約 17 萬 km |
| 2009 年 | 18萬 | 21萬 | 23萬 | 約 18 萬 km |
| 2008 年 | 14萬 | 16萬 | 18萬 | 約 16 萬 km |
| 2007 年 | 12萬 | 14萬 | 15萬 | — |
| 2006 年 | 11萬 | 13萬 | 14萬 | — |
| 2005 年 | 8萬 | 9萬 | 10萬 | 約 8 萬 km |
| 2004 年 | 8萬 | 9萬 | 10萬 | 約 19 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估BMW 7-Series 從 2004 到 2026 年式,車商收購行情大約從 8 萬到 355 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2~3 年,之後每年跌幅趨緩——所以買 3~5 年的 7-Series 中古車 CP 值最高,最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看,約 2022 年式(收購約 264 萬)常是價格與車況的甜蜜點。想賣 7-Series 拿好價,先抓出你這年式的收購底價,里程低於同齡平均(約 0.3 萬公里)能加分,冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度:7-Series 車商第一口常喊到約 298–320 萬(比合理收購 355 萬低約 16%),別答應第一口,讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響:7-Series 2025 年式典型里程約 0.3 萬公里,以 355 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 6.4 萬、每少 1 萬約多 6.4 萬;低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式:資料中 7-Series 折舊最兇約落在 2019 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機:7-Series 折舊約在 車齡 20 年(2005 年式)後趨緩,但里程也在累積,建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 BMW 7-Series 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
BMW 7-Series 最新 2025 年式車商收購行情約 355 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
行情帶約 9–392 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點,車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
BMW 7-Series 5 年保值率約 63%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。