最新 2026 年式 · 車商收購行情
$446萬
預估成交492 萬
自售開價516 萬
全台在售190 台
中古車價中古車價Lexus LM 中古車行情：全台在售約 190 台，涵蓋 2020–2026 年式。最新 2025 年式車商收購行情約 351 萬，整體市場行情約 176–387 萬。
LM 中古行情中位近幾個月下跌約 3.0%——2026 年 07 月約 255.8 萬、2026 年 10 月約 248.0 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔，逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 255.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 257.8 萬 | +0.8% |
| 2026 年 09 月 | 248.8 萬 | -2.7% |
| 2026 年 10 月 | 248.0 萬 | -3.0% |
以全台真實在售中位逐月追蹤，反映市場供需變化；單位萬元，實際成交依車況議價。
以價格帶看，LM 在售涵蓋 2020–2025 年式，收購行情從約 156 萬到 351 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里（同級典型） | 351 萬 | 0.0% |
| 3 萬公里 | 338 萬 | -3.6% |
| 5 萬公里 | 326 萬 | -7.2% |
| 7 萬公里 | 313 萬 | -10.8% |
以 2025 年式收購約 351 萬、同級典型里程約 1 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Audi S6 | 388 萬 | 352 萬 | — | 0 台 |
| Lexus LS500 | 391 萬 | 354 萬 | — | 0 台 |
| BMW 7-Series | 392 萬 | 355 萬 | 63% | 756 台 |
| Lexus LM500h | 392 萬 | 355 萬 | — | 0 台 |
| Porsche Cayenne | 394 萬 | 359 萬 | 44% | 79 台 |
| Bentley Continental Gtc | 378 萬 | 342 萬 | — | 1 台 |
| BMW M3 Touring | 399 萬 | 361 萬 | 55% | 9 台 |
| BMW i7 | 400 萬 | 324 萬 | 51% | 30 台 |
同樣約 387 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 370–401 | 446 | 465 | 492 | 504 | 516 | 基準 |
| 2025 | 277–302 | 351 | 366 | 387 | 402 | 417 | ▼21% |
| 2024 | 269–292 | 336 | 351 | 371 | 385 | 399 | ▼4% |
| 2023 | 159–174 | 207 | 217 | 231 | 240 | 249 | ▼38% |
| 2022 | 139–154 | 190 | 200 | 213 | 221 | 229 | ▼8% |
| 2021 | 132–147 | 181 | 190 | 203 | 210 | 218 | ▼5% |
| 2020 | 115–126 | 156 | 164 | 176 | 182 | 189 | ▼14% |
2020–2026 年式車行收購由 156 萬到 446 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Lexus LM 從 2020 到 2026 年式，車商收購行情大約從 156 萬到 351 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 LM 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2022 年式（收購約 190 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 LM 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 1.4 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：LM 車商第一口常喊到約 288–309 萬（比合理收購 351 萬低約 18%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響：LM 2025 年式典型里程約 1.4 萬公里，以 351 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 6.3 萬、每少 1 萬約多 6.3 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 LM 折舊最兇約落在 2024 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機：LM 折舊約在 車齡 3 年（2022 年式）後趨緩，但里程也在累積，建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 Lexus LM 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Lexus LM 最新 2025 年式車商收購行情約 351 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 176–387 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Lexus LM 5 年保值率約 43%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。