最新 2019 年式 · 車商收購行情
$51萬
預估成交74 萬
自售開價80 萬
全台在售378 台
中古車價中古車價Lexus CT 中古車行情：全台在售約 378 台，涵蓋 2011–2019 年式。最新 2019 年式車商收購行情約 51 萬，整體市場行情約 27–74 萬。
CT 中古行情中位近幾個月持平約 0.3%——2026 年 07 月約 38.8 萬、2026 年 10 月約 38.9 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔，逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 38.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 38.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 09 月 | 38.9 萬 | +0.3% |
| 2026 年 10 月 | 38.9 萬 | +0.3% |
以全台真實在售中位逐月追蹤，反映市場供需變化；單位萬元，實際成交依車況議價。
以價格帶看，CT 在售涵蓋 2011–2019 年式，收購行情從約 21 萬到 51 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 7 萬公里 | 55 萬 | +7.2% |
| 9 萬公里 | 53 萬 | +3.6% |
| 11 萬公里（同級典型） | 51 萬 | 0.0% |
| 13 萬公里 | 49 萬 | -3.6% |
| 15 萬公里 | 47 萬 | -7.2% |
| 17 萬公里 | 45 萬 | -10.8% |
以 2019 年式收購約 51 萬、同級典型里程約 11 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Toyota 86 | 74 萬 | 62 萬 | 80% | 156 台 |
| Ford Tourneo | 74 萬 | 63 萬 | — | 4 台 |
| Toyota Camry Hybrid | 73 萬 | 57 萬 | 58% | 346 台 |
| Skoda Kamiq | 73 萬 | 63 萬 | 45% | 265 台 |
| Mazda 6 Wagon | 73 萬 | 63 萬 | 50% | 129 台 |
| Hyundai Mufasa | 73 萬 | 63 萬 | — | 70 台 |
| MG Mg4 | 75 萬 | 65 萬 | — | 18 台 |
| Bentley Continental Flying Spur | 75 萬 | 65 萬 | 66% | 8 台 |
同樣約 74 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 34–39 | 51 | 61 | 74 | 77 | 80 | 基準 |
| 2018 | 33–37 | 46 | 53 | 62 | 64 | 66 | ▼10% |
| 2017 | 25–29 | 38 | 42 | 48 | 50 | 52 | ▼17% |
| 2016 | 20–23 | 31 | 34 | 37 | 38 | 40 | ▼18% |
| 2015 | 19–22 | 29 | 32 | 37 | 38 | 40 | ▼6% |
| 2014 | 21–23 | 29 | 32 | 37 | 38 | 40 | 0% |
| 2013 | 18–21 | 26 | 29 | 34 | 36 | 37 | ▼10% |
| 2012 | 14–16 | 21 | 24 | 27 | 28 | 29 | ▼19% |
| 2011 | 14–16 | 21 | 24 | 27 | 28 | 29 | 0% |
2011–2019 年式車行收購由 21 萬到 51 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2019 年 | 51萬 | 74萬 | 80萬 | 約 11 萬 km |
| 2018 年 | 46萬 | 62萬 | 66萬 | 約 8 萬 km |
| 2017 年 | 38萬 | 48萬 | 52萬 | 約 11 萬 km |
| 2016 年 | 31萬 | 37萬 | 40萬 | 約 10 萬 km |
| 2015 年 | 29萬 | 37萬 | 40萬 | 約 14 萬 km |
| 2014 年 | 29萬 | 37萬 | 40萬 | 約 12 萬 km |
| 2013 年 | 26萬 | 34萬 | 37萬 | 約 12 萬 km |
| 2012 年 | 21萬 | 27萬 | 29萬 | 約 19 萬 km |
| 2011 年 | 21萬 | 27萬 | 29萬 | 約 15 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Lexus CT 從 2011 到 2019 年式，車商收購行情大約從 21 萬到 51 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 CT 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2015 年式（收購約 29 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 CT 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 11.0 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：CT 車商第一口常喊到約 34–38 萬（比合理收購 51 萬低約 33%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響：CT 2019 年式典型里程約 11.0 萬公里，以 51 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 0.9 萬、每少 1 萬約多 0.9 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 CT 折舊最兇約落在 2013 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機：CT 折舊約在 車齡 7 年（2012 年式）後趨緩，但里程也在累積，建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 Lexus CT 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Lexus CT 最新 2019 年式車商收購行情約 51 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 27–74 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Lexus CT 5 年保值率約 50%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。