Peugeot 308 SW 中古車行情:全台在售約 13 台,涵蓋 2012–2021 年式。最新 2019 年式車商收購行情約 31 萬,整體市場行情約 31–57 萬。
308 SW 中古行情中位近幾個月持平——2026 年 08 月約 39.8 萬、2026 年 10 月約 39.8 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔,逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 08 月 | 39.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 09 月 | 39.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 10 月 | 39.8 萬 | +0.0% |
以全台真實在售中位逐月追蹤,反映市場供需變化;單位萬元,實際成交依車況議價。
以價格帶看,308 SW 在售涵蓋 2012–2019 年式,收購行情從約 17 萬到 49 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式,逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 4 萬公里 | 33 萬 | +7.2% |
| 6 萬公里 | 32 萬 | +3.6% |
| 8 萬公里(同級典型) | 31 萬 | 0.0% |
| 10 萬公里 | 30 萬 | -3.6% |
| 12 萬公里 | 29 萬 | -7.2% |
| 14 萬公里 | 28 萬 | -10.8% |
以 2019 年式收購約 31 萬、同級典型里程約 8 萬公里為基準,每萬公里約 ±1.8% 估算;實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Vios | 37 萬 | 31 萬 | 55% | 990 台 |
| Suzuki Carry | 37 萬 | 31 萬 | 64% | 50 台 |
| Jaguar Xe | 37 萬 | 31 萬 | 36% | 26 台 |
| Toyota Prius Hybrid | 37 萬 | 30 萬 | 65% | 20 台 |
| Mahindra Scorpio | 37 萬 | 33 萬 | — | 9 台 |
| CMC e-Veryca | 37 萬 | 32 萬 | 59% | 6 台 |
| Subaru Forester | 36 萬 | 30 萬 | 51% | 149 台 |
| Mitsubishi Grand Lancer | 36 萬 | 31 萬 | 49% | 138 台 |
同樣約 37 萬的中古車預算,橫跨不同品牌車款的行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高,買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 44–49 | 64 | 68 | 74 | 76 | 78 | 基準 |
| 2020 | 39–44 | 56 | 60 | 66 | 68 | 69 | ▼12% |
| 2019 | 32–37 | 49 | 52 | 57 | 58 | 60 | ▼12% |
| 2018 | 22–25 | 31 | 34 | 37 | 38 | 40 | ▼37% |
| 2017 | 22–25 | 31 | 34 | 37 | 38 | 39 | 0% |
| 2016 | 20–23 | 31 | 33 | 37 | 38 | 39 | ▼1% |
| 2015 | 17–20 | 26 | 28 | 31 | 32 | 33 | ▼16% |
| 2014 | 16–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 29 | ▼12% |
| 2013 | 15–17 | 21 | 23 | 25 | 26 | 27 | ▼9% |
| 2012 | 12–14 | 17 | 19 | 21 | 22 | 22 | ▼19% |
2012–2021 年式車行收購由 17 萬到 64 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Peugeot 308 SW 從 2012 到 2021 年式,車商收購行情大約從 17 萬到 31 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2~3 年,之後每年跌幅趨緩——所以買 3~5 年的 308 SW 中古車 CP 值最高,最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看,約 2017 年式(收購約 31 萬)常是價格與車況的甜蜜點。想賣 308 SW 拿好價,先抓出你這年式的收購底價,里程低於同齡平均(約 8.4 萬公里)能加分,冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度:308 SW 車商第一口常喊到約 21–24 萬(比合理收購 31 萬低約 32%),別答應第一口,讓多家車商競價才拉得回。
折舊最陡的年式:資料中 308 SW 折舊最兇約落在 2019 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機:308 SW 折舊約在 車齡 2 年(2017 年式)後趨緩,但里程也在累積,建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 Peugeot 308 SW 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Peugeot 308 SW 最新 2019 年式車商收購行情約 31 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
行情帶約 31–57 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點,車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Peugeot 308 SW 5 年保值率約 50%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。