最新 2026 年式 · 車商收購行情
$566萬
預估成交623 萬
自售開價654 萬
全台在售30 台
中古車價中古車價BMW i7 中古車行情：全台在售約 30 台，涵蓋 2022–2026 年式。最新 2024 年式車商收購行情約 324 萬，整體市場行情約 318–474 萬。
i7 中古行情中位近幾個月持平約 0.9%——2026 年 07 月約 438.0 萬、2026 年 10 月約 434.0 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔，逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 438.0 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 438.0 萬 | +0.0% |
| 2026 年 09 月 | 438.0 萬 | +0.0% |
| 2026 年 10 月 | 434.0 萬 | -0.9% |
以全台真實在售中位逐月追蹤，反映市場供需變化；單位萬元，實際成交依車況議價。
以價格帶看，i7 在售涵蓋 2022–2024 年式，收購行情從約 286 萬到 430 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里（同級典型） | 324 萬 | 0.0% |
| 3 萬公里 | 312 萬 | -3.6% |
| 5 萬公里 | 301 萬 | -7.2% |
| 7 萬公里 | 289 萬 | -10.8% |
以 2024 年式收購約 324 萬、同級典型里程約 1 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW M3 Touring | 399 萬 | 361 萬 | 55% | 9 台 |
| BMW 8-Series Coupe | 402 萬 | 364 萬 | 77% | 7 台 |
| Porsche Cayenne | 394 萬 | 359 萬 | 44% | 79 台 |
| BMW 7-Series | 392 萬 | 355 萬 | 63% | 756 台 |
| Lotus Emira | 408 萬 | 370 萬 | — | 6 台 |
| Porsche 911(991) | 408 萬 | 342 萬 | 69% | 3 台 |
| Lexus LM500h | 392 萬 | 355 萬 | — | 0 台 |
| Lexus LS500 | 391 萬 | 354 萬 | — | 0 台 |
同樣約 400 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 453–492 | 566 | 590 | 623 | 638 | 654 | 基準 |
| 2025 | 424–460 | 517 | 539 | 569 | 584 | 598 | ▼9% |
| 2024 | 357–387 | 430 | 448 | 474 | 492 | 510 | ▼17% |
| 2023 | 256–279 | 324 | 356 | 400 | 415 | 430 | ▼25% |
| 2022 | 212–235 | 286 | 299 | 318 | 326 | 334 | ▼12% |
2022–2026 年式車行收購由 286 萬到 566 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估BMW i7 從 2022 到 2026 年式，車商收購行情大約從 286 萬到 324 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 i7 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2022 年式（收購約 286 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 i7 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 0.3 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：i7 車商第一口常喊到約 259–282 萬（比合理收購 324 萬低約 20%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響：i7 2024 年式典型里程約 0.3 萬公里，以 324 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 5.8 萬、每少 1 萬約多 5.8 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 i7 折舊最兇約落在 2024 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW i7 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BMW i7 最新 2024 年式車商收購行情約 324 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 318–474 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
BMW i7 5 年保值率約 51%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。