最新 2026 年式 · 車商收購行情
$490萬
預估成交540 萬
自售開價567 萬
全台在售104 台
中古車價中古車價BMW X7 中古車行情：全台在售約 104 台，涵蓋 2019–2026 年式。最新 2025 年式車商收購行情約 386 萬，整體市場行情約 152–426 萬。
X7 中古行情中位近幾個月上漲約 7.5%——2026 年 07 月約 212.9 萬、2026 年 10 月約 228.8 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔，逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 212.9 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 215.4 萬 | +1.2% |
| 2026 年 09 月 | 238.8 萬 | +12.2% |
| 2026 年 10 月 | 228.8 萬 | +7.5% |
以全台真實在售中位逐月追蹤，反映市場供需變化；單位萬元，實際成交依車況議價。
以價格帶看，X7 在售涵蓋 2019–2025 年式，收購行情從約 135 萬到 386 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里（同級典型） | 386 萬 | 0.0% |
| 3 萬公里 | 372 萬 | -3.6% |
| 5 萬公里 | 358 萬 | -7.2% |
| 7 萬公里 | 344 萬 | -10.8% |
以 2025 年式收購約 386 萬、同級典型里程約 1 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Audi R8 | 426 萬 | 291 萬 | 72% | 10 台 |
| Audi RS 7 Sportback | 426 萬 | 361 萬 | — | 4 台 |
| Lexus LX700h | 426 萬 | 387 萬 | — | 0 台 |
| Bentley Bentayga | 427 萬 | 318 萬 | 84% | 23 台 |
| McLaren 650 S | 427 萬 | 387 萬 | — | 2 台 |
| Porsche Cayenne Coupe | 423 萬 | 377 萬 | 50% | 102 台 |
| Jaguar F-Type Convertible | 423 萬 | 383 萬 | — | 3 台 |
| McLaren 540 C | 431 萬 | 390 萬 | — | 3 台 |
同樣約 426 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 397–426 | 490 | 511 | 540 | 554 | 567 | 基準 |
| 2025 | 309–332 | 386 | 403 | 426 | 442 | 458 | ▼21% |
| 2024 | 290–315 | 362 | 378 | 400 | 415 | 430 | ▼6% |
| 2023 | 190–211 | 257 | 269 | 285 | 296 | 306 | ▼29% |
| 2022 | 155–170 | 210 | 220 | 234 | 243 | 252 | ▼18% |
| 2021 | 132–146 | 174 | 183 | 195 | 202 | 210 | ▼17% |
| 2020 | 126–137 | 161 | 169 | 181 | 188 | 195 | ▼7% |
| 2019 | 99–109 | 135 | 142 | 152 | 158 | 164 | ▼16% |
2019–2026 年式車行收購由 135 萬到 490 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估BMW X7 從 2019 到 2026 年式，車商收購行情大約從 135 萬到 386 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 X7 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2022 年式（收購約 210 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 X7 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 1.2 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：X7 車商第一口常喊到約 313–336 萬（比合理收購 386 萬低約 19%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響：X7 2025 年式典型里程約 1.2 萬公里，以 386 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 6.9 萬、每少 1 萬約多 6.9 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 X7 折舊最兇約落在 2024 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機：X7 折舊約在 車齡 4 年（2021 年式）後趨緩，但里程也在累積，建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 BMW X7 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BMW X7 最新 2025 年式車商收購行情約 386 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 152–426 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
BMW X7 5 年保值率約 43%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。