最新 2026 年式 · 車商收購行情
$98萬
預估成交112 萬
自售開價122 萬
全台在售2 台
中古車價中古車價CMC ET35 中古車行情：全台在售約 2 台，涵蓋 2025–2026 年式。最新 2025 年式車商收購行情約 91 萬，整體市場行情約 104–104 萬。
以價格帶看，ET35 在售涵蓋 2025–2025 年式，收購行情從約 91 萬到 91 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里（同級典型） | 91 萬 | 0.0% |
| 3 萬公里 | 88 萬 | -3.6% |
| 5 萬公里 | 84 萬 | -7.2% |
| 7 萬公里 | 81 萬 | -10.8% |
以 2025 年式收購約 91 萬、同級典型里程約 1 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 408 | 104 萬 | 91 萬 | — | 106 台 |
| Lexus LX | 104 萬 | 91 萬 | 70% | 10 台 |
| Toyota Hino | 105 萬 | 89 萬 | 75% | 50 台 |
| Volkswagen T6 Multivan | 103 萬 | 90 萬 | 39% | 4 台 |
| Toyota Urban Cruiser | 103 萬 | 90 萬 | — | 4 台 |
| Subaru WRX STI | 103 萬 | 90 萬 | 66% | 1 台 |
| Ford Mustang GT | 103 萬 | 89 萬 | — | 1 台 |
| Hyundai Inster | 103 萬 | 89 萬 | — | 0 台 |
同樣約 104 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 65–74 | 98 | 104 | 112 | 117 | 122 | 基準 |
| 2025 | 60–68 | 91 | 96 | 104 | 108 | 113 | ▼7% |
2025–2026 年式車行收購由 91 萬到 98 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估CMC ET35 從 2025 到 2026 年式，車商收購行情大約從 91 萬到 91 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 ET35 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2025 年式（收購約 91 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 ET35 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 1.2 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：ET35 車商第一口常喊到約 60–69 萬（比合理收購 91 萬低約 34%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
折舊最陡的年式：資料中 ET35 折舊最兇約落在 2026 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 CMC ET35 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
CMC ET35 最新 2025 年式車商收購行情約 91 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 104–104 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。