Toyota Hino 中古車行情:全台在售約 50 台,涵蓋 2003–2026 年式。最新 2024 年式車商收購行情約 89 萬,整體市場行情約 34–147 萬。
Hino 中古行情中位近幾個月下跌約 5.2%——2026 年 07 月約 93.8 萬、2026 年 10 月約 88.9 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔,逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 93.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 93.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 09 月 | 93.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 10 月 | 88.9 萬 | -5.2% |
以全台真實在售中位逐月追蹤,反映市場供需變化;單位萬元,實際成交依車況議價。
以價格帶看,Hino 在售涵蓋 2003–2024 年式,收購行情從約 29 萬到 129 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式,逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里 | 91 萬 | +1.8% |
| 2 萬公里(同級典型) | 89 萬 | 0.0% |
| 4 萬公里 | 86 萬 | -3.6% |
| 6 萬公里 | 83 萬 | -7.2% |
| 8 萬公里 | 79 萬 | -10.8% |
以 2024 年式收購約 89 萬、同級典型里程約 2 萬公里為基準,每萬公里約 ±1.8% 估算;實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Audi A3 Sportback | 106 萬 | 92 萬 | 63% | 118 台 |
| Peugeot 408 | 104 萬 | 91 萬 | — | 106 台 |
| Hyundai Ioniq 5 | 106 萬 | 92 萬 | 51% | 15 台 |
| Lexus LX | 104 萬 | 91 萬 | 70% | 10 台 |
| CMC ET35 | 104 萬 | 91 萬 | — | 2 台 |
| Toyota RAV4 | 107 萬 | 98 萬 | 65% | 1921 台 |
| Lexus LBX | 107 萬 | 93 萬 | — | 54 台 |
| Maserati GranTurismo S Auto | 107 萬 | 92 萬 | — | 13 台 |
同樣約 105 萬的中古車預算,橫跨不同品牌車款的行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高,買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 105–115 | 142 | 151 | 162 | 166 | 171 | 基準 |
| 2025 | 105–114 | 136 | 143 | 154 | 159 | 163 | ▼5% |
| 2024 | 99–108 | 129 | 137 | 147 | 151 | 155 | ▼5% |
| 2023 | 72–82 | 110 | 117 | 126 | 131 | 136 | ▼15% |
| 2022 | 75–84 | 105 | 112 | 121 | 126 | 130 | ▼5% |
| 2021 | 63–73 | 93 | 103 | 117 | 122 | 126 | ▼11% |
| 2020 | 60–68 | 89 | 96 | 105 | 109 | 113 | ▼4% |
| 2019 | 48–55 | 70 | 75 | 81 | 84 | 87 | ▼21% |
| 2018 | 48–55 | 70 | 75 | 81 | 84 | 87 | 0% |
| 2017 | 42–48 | 64 | 68 | 73 | 76 | 79 | ▼9% |
| 2016 | 40–46 | 58 | 62 | 67 | 69 | 71 | ▼9% |
| 2015 | 35–40 | 50 | 57 | 67 | 69 | 71 | ▼14% |
| 2014 | 35–40 | 50 | 56 | 65 | 68 | 70 | 0% |
| 2013 | 34–38 | 50 | 54 | 60 | 62 | 63 | 0% |
| 2012 | 32–36 | 46 | 49 | 54 | 56 | 57 | ▼8% |
| 2011 | 31–35 | 44 | 47 | 51 | 53 | 54 | ▼5% |
| 2010 | 27–31 | 41 | 44 | 48 | 50 | 52 | ▼6% |
| 2009 | 24–28 | 35 | 38 | 41 | 43 | 44 | ▼15% |
| 2008 | 20–23 | 29 | 31 | 34 | 36 | 37 | ▼17% |
| 2003 | 19–22 | 29 | 31 | 34 | 35 | 37 | 0% |
2003–2026 年式車行收購由 29 萬到 142 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 142萬 | 162萬 | 171萬 | — |
| 2025 年 | 136萬 | 154萬 | 163萬 | — |
| 2024 年 | 129萬 | 147萬 | 155萬 | — |
| 2023 年 | 110萬 | 126萬 | 136萬 | 約 8 萬 km |
| 2022 年 | 105萬 | 121萬 | 130萬 | 約 12 萬 km |
| 2021 年 | 93萬 | 117萬 | 126萬 | 約 10 萬 km |
| 2020 年 | 89萬 | 105萬 | 113萬 | 約 16 萬 km |
| 2019 年 | 70萬 | 81萬 | 87萬 | 約 29 萬 km |
| 2018 年 | 70萬 | 81萬 | 87萬 | 約 25 萬 km |
| 2017 年 | 64萬 | 73萬 | 79萬 | 約 22 萬 km |
| 2016 年 | 58萬 | 67萬 | 71萬 | — |
| 2015 年 | 50萬 | 67萬 | 71萬 | 約 24 萬 km |
| 2014 年 | 50萬 | 65萬 | 70萬 | — |
| 2013 年 | 50萬 | 60萬 | 63萬 | — |
| 2012 年 | 46萬 | 54萬 | 57萬 | — |
| 2011 年 | 44萬 | 51萬 | 54萬 | — |
| 2010 年 | 41萬 | 48萬 | 52萬 | — |
| 2009 年 | 35萬 | 41萬 | 44萬 | — |
| 2008 年 | 29萬 | 34萬 | 37萬 | — |
| 2003 年 | 29萬 | 34萬 | 37萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Toyota Hino 從 2003 到 2026 年式,車商收購行情大約從 29 萬到 89 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2~3 年,之後每年跌幅趨緩——所以買 3~5 年的 Hino 中古車 CP 值最高,最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看,約 2022 年式(收購約 105 萬)常是價格與車況的甜蜜點。想賣 Hino 拿好價,先抓出你這年式的收購底價,里程低於同齡平均(約 2.4 萬公里)能加分,冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度:Hino 車商第一口常喊到約 60–69 萬(比合理收購 89 萬低約 33%),別答應第一口,讓多家車商競價才拉得回。
折舊最陡的年式:資料中 Hino 折舊最兇約落在 2020 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機:Hino 折舊約在 車齡 16 年(2008 年式)後趨緩,但里程也在累積,建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 Toyota Hino 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Toyota Hino 最新 2024 年式車商收購行情約 89 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
行情帶約 34–147 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點,車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Toyota Hino 5 年保值率約 75%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。