最新 2013 年式 · 車商收購行情
$10萬
預估成交12 萬
自售開價13 萬
全台在售79 台
中古車價中古車價Ford Escape 中古車行情：全台在售約 79 台，涵蓋 2002–2013 年式。最新 2013 年式車商收購行情約 10 萬，整體市場行情約 4–12 萬。
Escape 中古行情中位近幾個月下跌約 8.3%——2026 年 06 月約 10.8 萬、2026 年 10 月約 9.9 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔，逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 06 月 | 10.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 07 月 | 10.5 萬 | -2.8% |
| 2026 年 08 月 | 10.2 萬 | -5.6% |
| 2026 年 09 月 | 10.0 萬 | -7.4% |
| 2026 年 10 月 | 9.9 萬 | -8.3% |
以全台真實在售中位逐月追蹤，反映市場供需變化；單位萬元，實際成交依車況議價。
以價格帶看，Escape 在售涵蓋 2002–2013 年式，收購行情從約 3 萬到 10 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 11 萬公里 | 11 萬 | +7.2% |
| 13 萬公里 | 10 萬 | +3.6% |
| 15 萬公里（同級典型） | 10 萬 | 0.0% |
| 17 萬公里 | 10 萬 | -3.6% |
| 19 萬公里 | 9 萬 | -7.2% |
| 21 萬公里 | 9 萬 | -10.8% |
以 2013 年式收購約 10 萬、同級典型里程約 15 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW 3-Series Convertible | 12 萬 | 10 萬 | — | 112 台 |
| Mitsubishi Savrin | 12 萬 | 10 萬 | 35% | 46 台 |
| Nissan Grand Livina | 12 萬 | 10 萬 | 71% | 42 台 |
| Mazda MPV | 12 萬 | 10 萬 | — | 17 台 |
| Luxgen U7 Turbo Eco Hyper | 12 萬 | 10 萬 | 37% | 8 台 |
| Nissan Bluebird Sylphy | 12 萬 | 10 萬 | 38% | 8 台 |
| Saab 9-3 | 12 萬 | 10 萬 | 29% | 7 台 |
| Volvo C30 | 12 萬 | 10 萬 | — | 3 台 |
同樣約 12 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | 基準 |
| 2012 | 6–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | 0% |
| 2011 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼20% |
| 2010 | 5–5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 9 | ▼10% |
| 2009 | 5–5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 9 | 0% |
| 2008 | 5–5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 9 | 0% |
| 2007 | 5–5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 9 | 0% |
| 2006 | 3–3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 6 | ▼44% |
| 2005 | 3–3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 6 | 0% |
| 2004 | 2–2 | 3 | 3 | 4 | 5 | 4 | ▼25% |
| 2003 | 2–2 | 3 | 3 | 4 | 5 | 4 | 0% |
| 2002 | 2–2 | 3 | 3 | 4 | 5 | 4 | 0% |
2002–2013 年式車行收購由 3 萬到 10 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2013 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 15 萬 km |
| 2012 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 10 萬 km |
| 2011 年 | 8萬 | 9萬 | 10萬 | 約 20 萬 km |
| 2010 年 | 7萬 | 9萬 | 9萬 | 約 12 萬 km |
| 2009 年 | 7萬 | 9萬 | 9萬 | 約 15 萬 km |
| 2008 年 | 7萬 | 9萬 | 9萬 | — |
| 2007 年 | 7萬 | 9萬 | 9萬 | 約 12 萬 km |
| 2006 年 | 4萬 | 5萬 | 6萬 | 約 22 萬 km |
| 2005 年 | 4萬 | 5萬 | 6萬 | 約 13 萬 km |
| 2004 年 | 3萬 | 4萬 | 4萬 | — |
| 2003 年 | 3萬 | 4萬 | 4萬 | — |
| 2002 年 | 3萬 | 4萬 | 4萬 | 約 17 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Ford Escape 從 2002 到 2013 年式，車商收購行情大約從 3 萬到 10 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 Escape 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2009 年式（收購約 7 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 Escape 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 15.0 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：Escape 車商第一口常喊到約 6–8 萬（比合理收購 10 萬低約 40%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響：Escape 2013 年式典型里程約 15.0 萬公里，以 10 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 0.2 萬、每少 1 萬約多 0.2 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 Escape 折舊最兇約落在 2007 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機：Escape 折舊約在 車齡 10 年（2003 年式）後趨緩，但里程也在累積，建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 Ford Escape 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Ford Escape 最新 2013 年式車商收購行情約 10 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 4–12 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Ford Escape 5 年保值率約 75%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。