Nissan 370Z 中古車行情:全台在售約 5 台,涵蓋 2009–2021 年式。最新 2018 年式車商收購行情約 44 萬,整體市場行情約 51–92 萬。
以價格帶看,370Z 在售涵蓋 2009–2018 年式,收購行情從約 44 萬到 80 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式,逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 6 萬公里 | 47 萬 | +7.2% |
| 8 萬公里 | 46 萬 | +3.6% |
| 10 萬公里(同級典型) | 44 萬 | 0.0% |
| 12 萬公里 | 42 萬 | -3.6% |
| 14 萬公里 | 41 萬 | -7.2% |
| 16 萬公里 | 39 萬 | -10.8% |
以 2018 年式收購約 44 萬、同級典型里程約 10 萬公里為基準,每萬公里約 ±1.8% 估算;實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| CMC J Space貨卡 | 51 萬 | 44 萬 | — | 83 台 |
| Volkswagen Caddy maxi | 51 萬 | 44 萬 | 62% | 23 台 |
| Peugeot 308 | 51 萬 | 43 萬 | 44% | 15 台 |
| Volkswagen New Beetle | 51 萬 | 43 萬 | — | 2 台 |
| Smart Roadster | 51 萬 | 43 萬 | — | 2 台 |
| Mercedes-Benz Glk | 51 萬 | 44 萬 | 57% | 1 台 |
| Mitsubishi Virage | 51 萬 | 43 萬 | — | 1 台 |
| Toyota Auris | 50 萬 | 43 萬 | — | 214 台 |
同樣約 51 萬的中古車預算,橫跨不同品牌車款的行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高,買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 76–86 | 110 | 117 | 126 | 129 | 132 | 基準 |
| 2020 | 72–81 | 101 | 107 | 116 | 119 | 122 | ▼8% |
| 2019 | 64–74 | 92 | 97 | 105 | 108 | 111 | ▼9% |
| 2018 | 53–61 | 80 | 85 | 92 | 96 | 100 | ▼13% |
| 2017 | 52–60 | 76 | 81 | 88 | 90 | 92 | ▼5% |
| 2016 | 49–56 | 74 | 79 | 86 | 88 | 90 | ▼3% |
| 2015 | 45–51 | 66 | 70 | 76 | 78 | 80 | ▼11% |
| 2014 | 40–45 | 59 | 63 | 69 | 71 | 73 | ▼11% |
| 2013 | 35–39 | 49 | 52 | 57 | 58 | 60 | ▼17% |
| 2012 | 29–33 | 44 | 47 | 51 | 52 | 54 | ▼10% |
| 2011 | 31–35 | 44 | 47 | 51 | 52 | 54 | 0% |
| 2010 | 30–34 | 44 | 47 | 51 | 52 | 54 | 0% |
| 2009 | 30–35 | 44 | 47 | 51 | 52 | 54 | 0% |
2009–2021 年式車行收購由 44 萬到 110 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2021 年 | 110萬 | 126萬 | 132萬 | — |
| 2020 年 | 101萬 | 116萬 | 122萬 | — |
| 2019 年 | 92萬 | 105萬 | 111萬 | — |
| 2018 年 | 80萬 | 92萬 | 100萬 | — |
| 2017 年 | 76萬 | 88萬 | 92萬 | — |
| 2016 年 | 74萬 | 86萬 | 90萬 | — |
| 2015 年 | 66萬 | 76萬 | 80萬 | — |
| 2014 年 | 59萬 | 69萬 | 73萬 | — |
| 2013 年 | 49萬 | 57萬 | 60萬 | — |
| 2012 年 | 44萬 | 51萬 | 54萬 | — |
| 2011 年 | 44萬 | 51萬 | 54萬 | — |
| 2010 年 | 44萬 | 51萬 | 54萬 | — |
| 2009 年 | 44萬 | 51萬 | 54萬 | 約 22 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Nissan 370Z 從 2009 到 2021 年式,車商收購行情大約從 44 萬到 44 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2~3 年,之後每年跌幅趨緩——所以買 3~5 年的 370Z 中古車 CP 值最高,最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看,約 2017 年式(收購約 76 萬)常是價格與車況的甜蜜點。想賣 370Z 拿好價,先抓出你這年式的收購底價,里程低於同齡平均(約 9.6 萬公里)能加分,冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度:370Z 車商第一口常喊到約 30–34 萬(比合理收購 44 萬低約 32%),別答應第一口,讓多家車商競價才拉得回。
折舊最陡的年式:資料中 370Z 折舊最兇約落在 2014 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機:370Z 折舊約在 車齡 8 年(2010 年式)後趨緩,但里程也在累積,建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 Nissan 370Z 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Nissan 370Z 最新 2018 年式車商收購行情約 44 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
行情帶約 51–92 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點,車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Nissan 370Z 5 年保值率約 70%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。