BMW 5-Series GT 中古車行情:全台在售約 50 台,涵蓋 2009–2017 年式。最新 2016 年式車商收購行情約 43 萬,整體市場行情約 16–52 萬。
5-Series GT 中古行情中位近幾個月上漲約 7.6%——2026 年 07 月約 26.3 萬、2026 年 10 月約 28.3 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔,逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 26.3 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 29.9 萬 | +13.7% |
| 2026 年 09 月 | 29.8 萬 | +13.3% |
| 2026 年 10 月 | 28.3 萬 | +7.6% |
以全台真實在售中位逐月追蹤,反映市場供需變化;單位萬元,實際成交依車況議價。
以價格帶看,5-Series GT 在售涵蓋 2009–2016 年式,收購行情從約 13 萬到 43 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式,逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 6 萬公里 | 46 萬 | +7.2% |
| 8 萬公里 | 45 萬 | +3.6% |
| 10 萬公里(同級典型) | 43 萬 | 0.0% |
| 12 萬公里 | 41 萬 | -3.6% |
| 14 萬公里 | 40 萬 | -7.2% |
| 16 萬公里 | 38 萬 | -10.8% |
以 2016 年式收購約 43 萬、同級典型里程約 10 萬公里為基準,每萬公里約 ±1.8% 估算;實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Ford Focus ST Wagon | 52 萬 | 44 萬 | 67% | 60 台 |
| Subaru WRX | 52 萬 | 44 萬 | 54% | 38 台 |
| Ford Mondeo Wagon | 52 萬 | 44 萬 | 56% | 20 台 |
| CMC J Space廂型車 | 52 萬 | 41 萬 | — | 19 台 |
| Opel Astra | 52 萬 | 45 萬 | — | 6 台 |
| Infiniti QX70 | 52 萬 | 44 萬 | 68% | 5 台 |
| Nissan Juke | 53 萬 | 45 萬 | 52% | 293 台 |
| MG ZS | 53 萬 | 45 萬 | — | 175 台 |
同樣約 52 萬的中古車預算,橫跨不同品牌車款的行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高,買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 43–50 | 63 | 67 | 73 | 75 | 77 | 基準 |
| 2016 | 28–33 | 43 | 47 | 52 | 54 | 56 | ▼32% |
| 2015 | 23–26 | 33 | 35 | 37 | 38 | 40 | ▼23% |
| 2014 | 19–22 | 27 | 30 | 33 | 34 | 36 | ▼18% |
| 2013 | 17–20 | 26 | 29 | 32 | 34 | 35 | ▼4% |
| 2012 | 16–18 | 23 | 25 | 28 | 29 | 30 | ▼12% |
| 2011 | 13–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼13% |
| 2010 | 10–11 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ▼30% |
| 2009 | 9–10 | 13 | 14 | 16 | 17 | 18 | ▼5% |
2009–2017 年式車行收購由 13 萬到 63 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2017 年 | 63萬 | 73萬 | 77萬 | — |
| 2016 年 | 43萬 | 52萬 | 56萬 | 約 10 萬 km |
| 2015 年 | 33萬 | 37萬 | 40萬 | 約 17 萬 km |
| 2014 年 | 27萬 | 33萬 | 36萬 | 約 14 萬 km |
| 2013 年 | 26萬 | 32萬 | 35萬 | 約 19 萬 km |
| 2012 年 | 23萬 | 28萬 | 30萬 | 約 15 萬 km |
| 2011 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 12 萬 km |
| 2010 年 | 14萬 | 16萬 | 18萬 | 約 17 萬 km |
| 2009 年 | 13萬 | 16萬 | 18萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估BMW 5-Series GT 從 2009 到 2017 年式,車商收購行情大約從 13 萬到 43 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2~3 年,之後每年跌幅趨緩——所以買 3~5 年的 5-Series GT 中古車 CP 值最高,最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看,約 2013 年式(收購約 26 萬)常是價格與車況的甜蜜點。想賣 5-Series GT 拿好價,先抓出你這年式的收購底價,里程低於同齡平均(約 10.0 萬公里)能加分,冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度:5-Series GT 車商第一口常喊到約 28–32 萬(比合理收購 43 萬低約 35%),別答應第一口,讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響:5-Series GT 2016 年式典型里程約 10.0 萬公里,以 43 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 0.8 萬、每少 1 萬約多 0.8 萬;低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式:資料中 5-Series GT 折舊最兇約落在 2017 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機:5-Series GT 折舊約在 車齡 6 年(2010 年式)後趨緩,但里程也在累積,建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 BMW 5-Series GT 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
BMW 5-Series GT 最新 2016 年式車商收購行情約 43 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
行情帶約 16–52 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點,車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
BMW 5-Series GT 5 年保值率約 44%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。