最新 2019 年式 · 車商收購行情
$24萬
預估成交29 萬
自售開價31 萬
全台在售5 台
中古車價中古車價BYD E6 中古車行情：全台在售約 5 台，涵蓋 2017–2019 年式。最新 2019 年式車商收購行情約 19 萬，整體市場行情約 18–29 萬。
以價格帶看，E6 在售涵蓋 2017–2019 年式，收購行情從約 15 萬到 24 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 4 萬公里 | 20 萬 | +7.2% |
| 6 萬公里 | 20 萬 | +3.6% |
| 8 萬公里（同級典型） | 19 萬 | 0.0% |
| 10 萬公里 | 18 萬 | -3.6% |
| 12 萬公里 | 18 萬 | -7.2% |
| 14 萬公里 | 17 萬 | -10.8% |
以 2019 年式收購約 19 萬、同級典型里程約 8 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Livina | 23 萬 | 19 萬 | 78% | 694 台 |
| Nissan March | 23 萬 | 20 萬 | 52% | 215 台 |
| Skoda Yeti | 23 萬 | 19 萬 | 47% | 70 台 |
| Mini One | 23 萬 | 19 萬 | 62% | 14 台 |
| Suzuki Super Carry | 23 萬 | 19 萬 | 67% | 1 台 |
| Hyundai Accent | 23 萬 | 19 萬 | — | 1 台 |
| Mahindra KUV100 | 23 萬 | 19 萬 | 74% | 0 台 |
| Mazda 5 | 24 萬 | 18 萬 | 67% | 411 台 |
同樣約 23 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 17–19 | 24 | 26 | 29 | 30 | 31 | 基準 |
| 2018 | 13–15 | 20 | 21 | 24 | 25 | 26 | ▼19% |
| 2017 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼23% |
2017–2019 年式車行收購由 15 萬到 24 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估BYD E6 從 2017 到 2019 年式，車商收購行情大約從 15 萬到 19 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 E6 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2017 年式（收購約 15 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 E6 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 8.4 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：E6 車商第一口常喊到約 13–15 萬（比合理收購 19 萬低約 32%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
折舊最陡的年式：資料中 E6 折舊最兇約落在 2018 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BYD E6 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BYD E6 最新 2019 年式車商收購行情約 19 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 18–29 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。