Mini One 中古車行情:全台在售約 14 台,涵蓋 2011–2022 年式。最新 2022 年式車商收購行情約 19 萬,整體市場行情約 18–65 萬。
One 中古行情中位近幾個月下跌約 18.4%——2026 年 07 月約 36.5 萬、2026 年 10 月約 29.8 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔,逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 36.5 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 22.5 萬 | -38.4% |
| 2026 年 09 月 | 29.8 萬 | -18.4% |
| 2026 年 10 月 | 29.8 萬 | -18.4% |
以全台真實在售中位逐月追蹤,反映市場供需變化;單位萬元,實際成交依車況議價。
以價格帶看,One 在售涵蓋 2011–2022 年式,收購行情從約 15 萬到 53 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式,逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 2 萬公里 | 20 萬 | +7.2% |
| 4 萬公里 | 20 萬 | +3.6% |
| 6 萬公里(同級典型) | 19 萬 | 0.0% |
| 8 萬公里 | 18 萬 | -3.6% |
| 10 萬公里 | 18 萬 | -7.2% |
| 12 萬公里 | 17 萬 | -10.8% |
以 2022 年式收購約 19 萬、同級典型里程約 6 萬公里為基準,每萬公里約 ±1.8% 估算;實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Livina | 23 萬 | 19 萬 | 78% | 694 台 |
| Nissan March | 23 萬 | 20 萬 | 52% | 215 台 |
| Skoda Yeti | 23 萬 | 19 萬 | 47% | 70 台 |
| BYD E6 | 23 萬 | 19 萬 | — | 5 台 |
| Suzuki Super Carry | 23 萬 | 19 萬 | 67% | 1 台 |
| Hyundai Accent | 23 萬 | 19 萬 | — | 1 台 |
| Mahindra KUV100 | 23 萬 | 19 萬 | 74% | 0 台 |
| Mazda 5 | 24 萬 | 18 萬 | 67% | 411 台 |
同樣約 23 萬的中古車預算,橫跨不同品牌車款的行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高,買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 37–41 | 53 | 58 | 65 | 68 | 70 | 基準 |
| 2021 | 33–37 | 48 | 51 | 56 | 58 | 59 | ▼9% |
| 2020 | 29–32 | 42 | 47 | 54 | 56 | 58 | ▼12% |
| 2019 | 27–30 | 39 | 42 | 46 | 47 | 48 | ▼7% |
| 2018 | 22–26 | 33 | 36 | 40 | 41 | 41 | ▼15% |
| 2017 | 21–23 | 30 | 32 | 36 | 37 | 37 | ▼11% |
| 2016 | 18–20 | 26 | 28 | 31 | 32 | 33 | ▼12% |
| 2015 | 14–16 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼21% |
| 2014 | 11–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼27% |
| 2013 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | 0% |
| 2012 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | ▼1% |
| 2011 | 10–11 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | 0% |
2011–2022 年式車行收購由 15 萬到 53 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2022 年 | 53萬 | 65萬 | 70萬 | 約 6 萬 km |
| 2021 年 | 48萬 | 56萬 | 59萬 | — |
| 2020 年 | 42萬 | 54萬 | 58萬 | 約 6 萬 km |
| 2019 年 | 39萬 | 46萬 | 48萬 | — |
| 2018 年 | 33萬 | 40萬 | 41萬 | — |
| 2017 年 | 30萬 | 36萬 | 37萬 | — |
| 2016 年 | 26萬 | 31萬 | 33萬 | — |
| 2015 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | — |
| 2014 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | 約 9 萬 km |
| 2013 年 | 15萬 | 18萬 | 19萬 | 約 8 萬 km |
| 2012 年 | 15萬 | 18萬 | 19萬 | 約 15 萬 km |
| 2011 年 | 15萬 | 18萬 | 19萬 | 約 13 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Mini One 從 2011 到 2022 年式,車商收購行情大約從 15 萬到 19 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2~3 年,之後每年跌幅趨緩——所以買 3~5 年的 One 中古車 CP 值最高,最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看,約 2018 年式(收購約 33 萬)常是價格與車況的甜蜜點。想賣 One 拿好價,先抓出你這年式的收購底價,里程低於同齡平均(約 6.2 萬公里)能加分,冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度:One 車商第一口常喊到約 13–15 萬(比合理收購 19 萬低約 32%),別答應第一口,讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響:One 2022 年式典型里程約 6.2 萬公里,以 19 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 0.3 萬、每少 1 萬約多 0.3 萬;低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式:資料中 One 折舊最兇約落在 2015 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機:One 折舊約在 車齡 10 年(2012 年式)後趨緩,但里程也在累積,建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 Mini One 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Mini One 最新 2022 年式車商收購行情約 19 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
行情帶約 18–65 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點,車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Mini One 5 年保值率約 62%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。