Mazda 5 中古車行情:全台在售約 411 台,涵蓋 2006–2016 年式。最新 2016 年式車商收購行情約 18 萬,整體市場行情約 8–24 萬。
5 中古行情中位近幾個月持平——2026 年 07 月約 17.8 萬、2026 年 10 月約 17.8 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔,逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 17.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 17.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 09 月 | 17.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 10 月 | 17.8 萬 | +0.0% |
以全台真實在售中位逐月追蹤,反映市場供需變化;單位萬元,實際成交依車況議價。
以價格帶看,5 在售涵蓋 2006–2016 年式,收購行情從約 6 萬到 18 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式,逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 7 萬公里 | 19 萬 | +7.2% |
| 9 萬公里 | 19 萬 | +3.6% |
| 11 萬公里(同級典型) | 18 萬 | 0.0% |
| 13 萬公里 | 17 萬 | -3.6% |
| 15 萬公里 | 17 萬 | -7.2% |
| 17 萬公里 | 16 萬 | -10.8% |
以 2016 年式收購約 18 萬、同級典型里程約 11 萬公里為基準,每萬公里約 ±1.8% 估算;實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Innova | 24 萬 | 20 萬 | 71% | 232 台 |
| Mitsubishi Eclipse Cross | 24 萬 | 20 萬 | 48% | 120 台 |
| BMW 3-Series Coupe | 24 萬 | 20 萬 | 68% | 78 台 |
| Subaru Impreza | 24 萬 | 20 萬 | 35% | 26 台 |
| Kia Carens | 24 萬 | 20 萬 | 44% | 19 台 |
| Audi A1 | 24 萬 | 20 萬 | 65% | 18 台 |
| Skoda Rapid | 24 萬 | 20 萬 | 63% | 9 台 |
| Honda Civic K8 | 24 萬 | 20 萬 | 79% | 8 台 |
同樣約 24 萬的中古車預算,橫跨不同品牌車款的行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高,買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 12–14 | 18 | 21 | 24 | 25 | 26 | 基準 |
| 2015 | 11–12 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ▼17% |
| 2014 | 10–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | ▼5% |
| 2013 | 10–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | ▼1% |
| 2012 | 8–9 | 11 | 13 | 16 | 17 | 17 | ▼21% |
| 2011 | 7–8 | 11 | 13 | 15 | 16 | 16 | 0% |
| 2010 | 7–8 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | 0% |
| 2009 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼9% |
| 2008 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼30% |
| 2007 | 4–5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼7% |
| 2006 | 4–5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 8 | ▼8% |
2006–2016 年式車行收購由 6 萬到 18 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2016 年 | 18萬 | 24萬 | 26萬 | 約 11 萬 km |
| 2015 年 | 15萬 | 17萬 | 19萬 | 約 12 萬 km |
| 2014 年 | 14萬 | 17萬 | 19萬 | 約 15 萬 km |
| 2013 年 | 14萬 | 17萬 | 19萬 | 約 16 萬 km |
| 2012 年 | 11萬 | 16萬 | 17萬 | 約 16 萬 km |
| 2011 年 | 11萬 | 15萬 | 16萬 | 約 16 萬 km |
| 2010 年 | 11萬 | 13萬 | 14萬 | 約 11 萬 km |
| 2009 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 17 萬 km |
| 2008 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | 約 14 萬 km |
| 2007 年 | 6萬 | 8萬 | 9萬 | 約 13 萬 km |
| 2006 年 | 6萬 | 8萬 | 8萬 | 約 19 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Mazda 5 從 2006 到 2016 年式,車商收購行情大約從 6 萬到 18 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2~3 年,之後每年跌幅趨緩——所以買 3~5 年的 5 中古車 CP 值最高,最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看,約 2012 年式(收購約 11 萬)常是價格與車況的甜蜜點。想賣 5 拿好價,先抓出你這年式的收購底價,里程低於同齡平均(約 11.3 萬公里)能加分,冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度:5 車商第一口常喊到約 13–14 萬(比合理收購 18 萬低約 28%),別答應第一口,讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響:5 2016 年式典型里程約 11.3 萬公里,以 18 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 0.3 萬、每少 1 萬約多 0.3 萬;低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式:資料中 5 折舊最兇約落在 2009 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機:5 折舊約在 車齡 9 年(2007 年式)後趨緩,但里程也在累積,建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 Mazda 5 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Mazda 5 最新 2016 年式車商收購行情約 18 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
行情帶約 8–24 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點,車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Mazda 5 5 年保值率約 67%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。