Isuzu Elf 中古車行情:全台在售約 100 台,涵蓋 1998–2026 年式。最新 2025 年式車商收購行情約 109 萬,整體市場行情約 9–145 萬。
Elf 中古行情中位近幾個月下跌約 25.8%——2026 年 07 月約 84.8 萬、2026 年 10 月約 62.9 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔,逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 84.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 68.3 萬 | -19.5% |
| 2026 年 09 月 | 66.0 萬 | -22.2% |
| 2026 年 10 月 | 62.9 萬 | -25.8% |
以全台真實在售中位逐月追蹤,反映市場供需變化;單位萬元,實際成交依車況議價。
以價格帶看,Elf 在售涵蓋 1998–2025 年式,收購行情從約 8 萬到 109 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式,逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里(同級典型) | 109 萬 | 0.0% |
| 3 萬公里 | 105 萬 | -3.6% |
| 5 萬公里 | 101 萬 | -7.2% |
| 7 萬公里 | 97 萬 | -10.8% |
以 2025 年式收購約 109 萬、同級典型里程約 1 萬公里為基準,每萬公里約 ±1.8% 估算;實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Audi A4 Avant | 145 萬 | 122 萬 | 63% | 80 台 |
| Isuzu NLR | 145 萬 | 106 萬 | 76% | 62 台 |
| Volkswagen Amarok | 145 萬 | 112 萬 | 64% | 19 台 |
| Lexus RX300 | 146 萬 | 133 萬 | 61% | 53 台 |
| Audi A6 Avant | 144 萬 | 127 萬 | 52% | 35 台 |
| Mercedes-Benz SLC | 146 萬 | 125 萬 | 56% | 19 台 |
| Volvo EC40 | 144 萬 | 127 萬 | — | 12 台 |
| Mini Countryman Electric | 146 萬 | 129 萬 | — | 10 台 |
同樣約 145 萬的中古車預算,橫跨不同品牌車款的行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高,買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 91–101 | 120 | 136 | 159 | 165 | 171 | 基準 |
| 2025 | 74–85 | 109 | 124 | 145 | 150 | 156 | ▼9% |
| 2024 | 69–79 | 102 | 113 | 128 | 132 | 136 | ▼6% |
| 2023 | 64–74 | 96 | 102 | 110 | 112 | 115 | ▼6% |
| 2022 | 57–65 | 87 | 96 | 110 | 112 | 115 | ▼10% |
| 2021 | 57–65 | 83 | 92 | 104 | 108 | 112 | ▼4% |
| 2020 | 53–60 | 75 | 81 | 90 | 94 | 97 | ▼10% |
| 2019 | 48–55 | 71 | 76 | 84 | 87 | 90 | ▼5% |
| 2018 | 36–41 | 54 | 66 | 84 | 87 | 90 | ▼24% |
| 2017 | 38–43 | 54 | 66 | 84 | 87 | 90 | 0% |
| 2016 | 36–41 | 52 | 61 | 74 | 77 | 80 | ▼3% |
| 2015 | 32–36 | 46 | 52 | 61 | 64 | 66 | ▼12% |
| 2014 | 30–34 | 42 | 45 | 50 | 51 | 52 | ▼9% |
| 2013 | 23–26 | 35 | 41 | 50 | 51 | 52 | ▼17% |
| 2012 | 24–27 | 35 | 40 | 46 | 48 | 49 | 0% |
| 2011 | 24–27 | 35 | 40 | 46 | 48 | 49 | 0% |
| 2010 | 23–27 | 35 | 40 | 46 | 48 | 49 | 0% |
| 2009 | 24–28 | 35 | 37 | 41 | 43 | 45 | 0% |
| 2008 | 20–23 | 29 | 31 | 34 | 36 | 37 | ▼17% |
| 2007 | 16–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 29 | ▼21% |
| 2006 | 14–16 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼13% |
| 2005 | 13–14 | 18 | 20 | 22 | 23 | 24 | ▼10% |
| 2004 | 10–11 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ▼22% |
| 2003 | 7–8 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | ▼21% |
| 2002 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼8% |
| 2001 | 6–7 | 9 | 10 | 11 | 12 | 12 | ▼9% |
| 2000 | 6–6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 11 | ▼10% |
| 1999 | 5–6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 10 | ▼1% |
| 1998 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼2% |
1998–2026 年式車行收購由 8 萬到 120 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 120萬 | 159萬 | 171萬 | — |
| 2025 年 | 109萬 | 145萬 | 156萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 102萬 | 128萬 | 136萬 | — |
| 2023 年 | 96萬 | 110萬 | 115萬 | — |
| 2022 年 | 87萬 | 110萬 | 115萬 | 約 6 萬 km |
| 2021 年 | 83萬 | 104萬 | 112萬 | 約 12 萬 km |
| 2020 年 | 75萬 | 90萬 | 97萬 | 約 10 萬 km |
| 2019 年 | 71萬 | 84萬 | 90萬 | 約 18 萬 km |
| 2018 年 | 54萬 | 84萬 | 90萬 | 約 11 萬 km |
| 2017 年 | 54萬 | 84萬 | 90萬 | 約 30 萬 km |
| 2016 年 | 52萬 | 74萬 | 80萬 | 約 28 萬 km |
| 2015 年 | 46萬 | 61萬 | 66萬 | 約 13 萬 km |
| 2014 年 | 42萬 | 50萬 | 52萬 | — |
| 2013 年 | 35萬 | 50萬 | 52萬 | 約 17 萬 km |
| 2012 年 | 35萬 | 46萬 | 49萬 | — |
| 2011 年 | 35萬 | 46萬 | 49萬 | — |
| 2010 年 | 35萬 | 46萬 | 49萬 | — |
| 2009 年 | 35萬 | 41萬 | 45萬 | — |
| 2008 年 | 29萬 | 34萬 | 37萬 | 約 26 萬 km |
| 2007 年 | 23萬 | 27萬 | 29萬 | 約 25 萬 km |
| 2006 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 23 萬 km |
| 2005 年 | 18萬 | 22萬 | 24萬 | 約 29 萬 km |
| 2004 年 | 14萬 | 16萬 | 18萬 | — |
| 2003 年 | 11萬 | 13萬 | 14萬 | — |
| 2002 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | — |
| 2001 年 | 9萬 | 11萬 | 12萬 | — |
| 2000 年 | 8萬 | 10萬 | 11萬 | — |
| 1999 年 | 8萬 | 10萬 | 10萬 | — |
| 1998 年 | 8萬 | 9萬 | 10萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Isuzu Elf 從 1998 到 2026 年式,車商收購行情大約從 8 萬到 109 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2~3 年,之後每年跌幅趨緩——所以買 3~5 年的 Elf 中古車 CP 值最高,最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看,約 2022 年式(收購約 87 萬)常是價格與車況的甜蜜點。想賣 Elf 拿好價,先抓出你這年式的收購底價,里程低於同齡平均(約 0.4 萬公里)能加分,冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度:Elf 車商第一口常喊到約 73–83 萬(比合理收購 109 萬低約 33%),別答應第一口,讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響:Elf 2025 年式典型里程約 0.4 萬公里,以 109 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 2.0 萬、每少 1 萬約多 2.0 萬;低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式:資料中 Elf 折舊最兇約落在 2019 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機:Elf 折舊約在 車齡 26 年(1999 年式)後趨緩,但里程也在累積,建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 Isuzu Elf 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Isuzu Elf 最新 2025 年式車商收購行情約 109 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
行情帶約 9–145 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點,車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Isuzu Elf 5 年保值率約 69%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。