最新 2026 年式 · 車商收購行情
$211萬
預估成交236 萬
自售開價248 萬
全台在售5 台
中古車價中古車價Audi A5 Avant 中古車行情：全台在售約 5 台，涵蓋 2017–2026 年式。最新 2025 年式車商收購行情約 178 萬，整體市場行情約 200–200 萬。
A5 Avant 中古行情中位近幾個月持平約 0.8%——2026 年 09 月約 178.3 萬、2026 年 10 月約 179.8 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔，逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 09 月 | 178.3 萬 | +0.0% |
| 2026 年 10 月 | 179.8 萬 | +0.8% |
以全台真實在售中位逐月追蹤，反映市場供需變化；單位萬元，實際成交依車況議價。
以價格帶看，A5 Avant 在售涵蓋 2017–2025 年式，收購行情從約 60 萬到 178 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里（同級典型） | 178 萬 | 0.0% |
| 3 萬公里 | 172 萬 | -3.6% |
| 5 萬公里 | 165 萬 | -7.2% |
| 7 萬公里 | 159 萬 | -10.8% |
以 2025 年式收購約 178 萬、同級典型里程約 1 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Honda S2000 | 201 萬 | 180 萬 | — | 3 台 |
| Kia EV9 | 199 萬 | 177 萬 | — | 0 台 |
| Toyota GR Supra | 202 萬 | 156 萬 | 76% | 17 台 |
| Lexus IS250 | 198 萬 | 177 萬 | — | 0 台 |
| BMW 3-Series Touring | 203 萬 | 181 萬 | 59% | 650 台 |
| BMW Z4 | 203 萬 | 181 萬 | 59% | 85 台 |
| BMW i8 | 203 萬 | 181 萬 | 47% | 16 台 |
| Toyota Land Cruiser 70 | 203 萬 | 181 萬 | — | 5 台 |
同樣約 200 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 162–177 | 211 | 222 | 236 | 242 | 248 | 基準 |
| 2025 | 132–144 | 178 | 187 | 200 | 208 | 215 | ▼16% |
| 2024 | 127–140 | 167 | 176 | 188 | 193 | 198 | ▼6% |
| 2023 | 111–123 | 148 | 156 | 168 | 172 | 176 | ▼11% |
| 2022 | 99–109 | 134 | 142 | 152 | 156 | 159 | ▼9% |
| 2021 | 80–92 | 119 | 126 | 136 | 140 | 143 | ▼11% |
| 2020 | 74–84 | 105 | 111 | 120 | 123 | 126 | ▼12% |
| 2019 | 54–61 | 79 | 84 | 91 | 94 | 96 | ▼25% |
| 2018 | 48–55 | 70 | 75 | 81 | 83 | 85 | ▼11% |
| 2017 | 40–46 | 60 | 64 | 70 | 72 | 73 | ▼14% |
2017–2026 年式車行收購由 60 萬到 211 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Audi A5 Avant 從 2017 到 2026 年式，車商收購行情大約從 60 萬到 178 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 A5 Avant 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2022 年式（收購約 134 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 A5 Avant 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 0.8 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：A5 Avant 車商第一口常喊到約 134–148 萬（比合理收購 178 萬低約 25%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響：A5 Avant 2025 年式典型里程約 0.8 萬公里，以 178 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 3.2 萬、每少 1 萬約多 3.2 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 A5 Avant 折舊最兇約落在 2020 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Audi A5 Avant 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Audi A5 Avant 最新 2025 年式車商收購行情約 178 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 200–200 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Audi A5 Avant 5 年保值率約 64%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。