Bentley Flying Spur 中古車行情:全台在售約 23 台,涵蓋 2005–2021 年式。最新 2021 年式車商收購行情約 216 萬,整體市場行情約 37–514 萬。
Flying Spur 中古行情中位近幾個月下跌約 26.1%——2026 年 07 月約 213.8 萬、2026 年 10 月約 158.0 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔,逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 213.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 188.0 萬 | -12.1% |
| 2026 年 09 月 | 178.0 萬 | -16.7% |
| 2026 年 10 月 | 158.0 萬 | -26.1% |
以全台真實在售中位逐月追蹤,反映市場供需變化;單位萬元,實際成交依車況議價。
以價格帶看,Flying Spur 在售涵蓋 2005–2021 年式,收購行情從約 31 萬到 466 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式,逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 2 萬公里 | 232 萬 | +7.2% |
| 4 萬公里 | 224 萬 | +3.6% |
| 6 萬公里(同級典型) | 216 萬 | 0.0% |
| 8 萬公里 | 208 萬 | -3.6% |
| 10 萬公里 | 200 萬 | -7.2% |
| 12 萬公里 | 193 萬 | -10.8% |
以 2021 年式收購約 216 萬、同級典型里程約 6 萬公里為基準,每萬公里約 ±1.8% 估算;實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLC Coupe | 298 萬 | 268 萬 | 53% | 22 台 |
| Maserati Levante Trofeo | 299 萬 | 269 萬 | 72% | 3 台 |
| Lexus GS350 | 293 萬 | 264 萬 | — | 0 台 |
| BMW X5 | 300 萬 | 248 萬 | 54% | 747 台 |
| Maserati Levante Gransport | 292 萬 | 263 萬 | — | 5 台 |
| Maserati Grecale Modena | 292 萬 | 262 萬 | 70% | 1 台 |
| Porsche 911 Carrera 4 | 301 萬 | 272 萬 | 49% | 3 台 |
| Maserati Ghibli Mhev GranSport | 290 萬 | 260 萬 | — | 7 台 |
同樣約 296 萬的中古車預算,橫跨不同品牌車款的行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高,買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 415–429 | 466 | 486 | 514 | 527 | 540 | 基準 |
| 2020 | 410–424 | 466 | 486 | 514 | 527 | 540 | 0% |
| 2019 | 301–311 | 342 | 357 | 378 | 391 | 403 | ▼27% |
| 2018 | 192–199 | 216 | 227 | 242 | 248 | 254 | ▼37% |
| 2017 | 156–163 | 177 | 204 | 242 | 248 | 254 | ▼18% |
| 2016 | 156–163 | 177 | 186 | 199 | 204 | 209 | 0% |
| 2015 | 126–132 | 143 | 164 | 193 | 200 | 208 | ▼19% |
| 2014 | 126–130 | 143 | 160 | 184 | 191 | 198 | 0% |
| 2013 | 90–94 | 103 | 109 | 118 | 121 | 124 | ▼28% |
| 2012 | 75–78 | 86 | 92 | 100 | 103 | 106 | ▼16% |
| 2011 | 62–64 | 70 | 75 | 81 | 84 | 88 | ▼19% |
| 2010 | 59–61 | 66 | 70 | 76 | 79 | 82 | ▼6% |
| 2009 | 53–56 | 61 | 65 | 71 | 74 | 77 | ▼7% |
| 2008 | 48–50 | 54 | 57 | 63 | 65 | 68 | ▼12% |
| 2007 | 41–42 | 46 | 50 | 54 | 57 | 59 | ▼14% |
| 2006 | 34–35 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | ▼16% |
| 2005 | 27–28 | 31 | 34 | 37 | 38 | 40 | ▼21% |
2005–2021 年式車行收購由 31 萬到 466 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2021 年 | 466萬 | 514萬 | 540萬 | — |
| 2020 年 | 466萬 | 514萬 | 540萬 | 約 2 萬 km |
| 2019 年 | 342萬 | 378萬 | 403萬 | — |
| 2018 年 | 216萬 | 242萬 | 254萬 | — |
| 2017 年 | 177萬 | 242萬 | 254萬 | 約 4 萬 km |
| 2016 年 | 177萬 | 199萬 | 209萬 | — |
| 2015 年 | 143萬 | 193萬 | 208萬 | 約 3 萬 km |
| 2014 年 | 143萬 | 184萬 | 198萬 | 約 5 萬 km |
| 2013 年 | 103萬 | 118萬 | 124萬 | — |
| 2012 年 | 86萬 | 100萬 | 106萬 | — |
| 2011 年 | 70萬 | 81萬 | 88萬 | 約 7 萬 km |
| 2010 年 | 66萬 | 76萬 | 82萬 | — |
| 2009 年 | 61萬 | 71萬 | 77萬 | — |
| 2008 年 | 54萬 | 63萬 | 68萬 | — |
| 2007 年 | 46萬 | 54萬 | 59萬 | — |
| 2006 年 | 39萬 | 46萬 | 50萬 | — |
| 2005 年 | 31萬 | 37萬 | 40萬 | 約 14 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Bentley Flying Spur 從 2005 到 2021 年式,車商收購行情大約從 31 萬到 216 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2~3 年,之後每年跌幅趨緩——所以買 3~5 年的 Flying Spur 中古車 CP 值最高,最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看,約 2017 年式(收購約 177 萬)常是價格與車況的甜蜜點。想賣 Flying Spur 拿好價,先抓出你這年式的收購底價,里程低於同齡平均(約 6.0 萬公里)能加分,冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度:Flying Spur 車商第一口常喊到約 188–197 萬(比合理收購 216 萬低約 13%),別答應第一口,讓多家車商競價才拉得回。
折舊最陡的年式:資料中 Flying Spur 折舊最兇約落在 2019 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機:Flying Spur 折舊約在 車齡 11 年(2010 年式)後趨緩,但里程也在累積,建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 Bentley Flying Spur 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Bentley Flying Spur 最新 2021 年式車商收購行情約 216 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
行情帶約 37–514 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點,車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Bentley Flying Spur 5 年保值率約 47%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。