最新 2012 年式 · 車商收購行情
$35萬
預估成交42 萬
自售開價44 萬
全台在售3 台
中古車價中古車價BMW 1M 中古車行情：全台在售約 3 台，涵蓋 2011–2012 年式。最新 2012 年式車商收購行情約 35 萬，整體市場行情約 42–42 萬。
以價格帶看，1M 在售涵蓋 2011–2012 年式，收購行情從約 35 萬到 35 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 13 萬公里 | 38 萬 | +7.2% |
| 15 萬公里 | 36 萬 | +3.6% |
| 17 萬公里（同級典型） | 35 萬 | 0.0% |
| 19 萬公里 | 34 萬 | -3.6% |
| 21 萬公里 | 32 萬 | -7.2% |
| 23 萬公里 | 31 萬 | -10.8% |
以 2012 年式收購約 35 萬、同級典型里程約 17 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Veryca | 42 萬 | 37 萬 | 71% | 487 台 |
| CMC Veryca A180 | 42 萬 | 34 萬 | 70% | 217 台 |
| Nissan Tiida | 42 萬 | 35 萬 | 76% | 115 台 |
| Ford Mondeo | 42 萬 | 31 萬 | 65% | 46 台 |
| Mitsubishi Varica | 42 萬 | 36 萬 | — | 16 台 |
| Audi S5 Sportback | 42 萬 | 33 萬 | 48% | 3 台 |
| Citroen DS 5 | 42 萬 | 36 萬 | 58% | 2 台 |
| Luxgen V7 Turbo Eco Hyper | 42 萬 | 36 萬 | 67% | 2 台 |
同樣約 42 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 23–27 | 35 | 38 | 42 | 43 | 44 | 基準 |
| 2011 | 23–26 | 35 | 38 | 42 | 43 | 44 | 0% |
2011–2012 年式車行收購由 35 萬到 35 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估BMW 1M 從 2011 到 2012 年式，車商收購行情大約從 35 萬到 35 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 1M 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2011 年式（收購約 35 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 1M 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 16.8 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：1M 車商第一口常喊到約 24–27 萬（比合理收購 35 萬低約 31%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
以上依 BMW 1M 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BMW 1M 最新 2012 年式車商收購行情約 35 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 42–42 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。