最新 2026 年式 · 車商收購行情
$23萬
預估成交28 萬
自售開價29 萬
全台在售0 台
中古車價中古車價Dfsk KO1HA 中古車行情：全台在售約 0 台，涵蓋 2023–2026 年式。最新 2026 年式車商收購行情約 20 萬，整體市場行情約 24–28 萬。
以價格帶看，KO1HA 在售涵蓋 2023–2026 年式，收購行情從約 20 萬到 23 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mazda 5 | 24 萬 | 18 萬 | 67% | 411 台 |
| Toyota Innova | 24 萬 | 20 萬 | 71% | 232 台 |
| Mitsubishi Eclipse Cross | 24 萬 | 20 萬 | 48% | 120 台 |
| BMW 3-Series Coupe | 24 萬 | 20 萬 | 68% | 78 台 |
| Subaru Impreza | 24 萬 | 20 萬 | 35% | 26 台 |
| Kia Carens | 24 萬 | 20 萬 | 44% | 19 台 |
| Audi A1 | 24 萬 | 20 萬 | 65% | 18 台 |
| Skoda Rapid | 24 萬 | 20 萬 | 63% | 9 台 |
同樣約 24 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 16–18 | 23 | 25 | 28 | 29 | 29 | 基準 |
| 2025 | 15–17 | 22 | 23 | 26 | 27 | 27 | ▼7% |
| 2024 | 13–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 25 | ▼7% |
| 2023 | 13–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 25 | 0% |
2023–2026 年式車行收購由 20 萬到 23 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Dfsk KO1HA 從 2023 到 2026 年式，車商收購行情大約從 20 萬到 20 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 KO1HA 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2023 年式（收購約 20 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 KO1HA 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：KO1HA 車商第一口常喊到約 14–16 萬（比合理收購 20 萬低約 30%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
折舊最陡的年式：資料中 KO1HA 折舊最兇約落在 2025 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機：KO1HA 折舊約在 車齡 2 年（2024 年式）後趨緩，但里程也在累積，建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 Dfsk KO1HA 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Dfsk KO1HA 最新 2026 年式車商收購行情約 20 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 24–28 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。