最新 2026 年式 · 車商收購行情
$156萬
預估成交176 萬
自售開價185 萬
全台在售33 台
中古車價中古車價Ford Mustang EcoBoost 中古車行情：全台在售約 33 台，涵蓋 2015–2026 年式。最新 2023 年式車商收購行情約 121 萬，整體市場行情約 73–139 萬。
Mustang EcoBoost 中古行情中位近幾個月持平——2026 年 07 月約 99.0 萬、2026 年 10 月約 99.0 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔，逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 99.0 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 99.8 萬 | +0.8% |
| 2026 年 09 月 | 99.8 萬 | +0.8% |
| 2026 年 10 月 | 99.0 萬 | +0.0% |
以全台真實在售中位逐月追蹤，反映市場供需變化；單位萬元，實際成交依車況議價。
以價格帶看，Mustang EcoBoost 在售涵蓋 2015–2023 年式，收購行情從約 58 萬到 121 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里（同級典型） | 121 萬 | 0.0% |
| 3 萬公里 | 117 萬 | -3.6% |
| 5 萬公里 | 112 萬 | -7.2% |
| 7 萬公里 | 108 萬 | -10.8% |
以 2023 年式收購約 121 萬、同級典型里程約 1 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Volvo V60 | 139 萬 | 123 萬 | 46% | 105 台 |
| Mazda CX-90 | 139 萬 | 123 萬 | — | 7 台 |
| Mercedes-Benz A-Class Sedan | 139 萬 | 122 萬 | 68% | 2 台 |
| BMW 1-Series Hatchback | 138 萬 | 100 萬 | 51% | 1253 台 |
| Mini Countryman | 140 萬 | 123 萬 | 55% | 167 台 |
| Audi A6 Sedan | 138 萬 | 122 萬 | 40% | 44 台 |
| Audi Q3 Sportback | 138 萬 | 122 萬 | 47% | 34 台 |
| Mercedes-Benz EQB | 138 萬 | 121 萬 | 47% | 25 台 |
同樣約 139 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 119–129 | 156 | 165 | 176 | 181 | 185 | 基準 |
| 2025 | 112–123 | 145 | 153 | 164 | 168 | 172 | ▼7% |
| 2024 | 97–106 | 131 | 139 | 149 | 152 | 156 | ▼10% |
| 2023 | 91–100 | 121 | 129 | 139 | 144 | 150 | ▼8% |
| 2022 | 77–88 | 112 | 119 | 128 | 131 | 134 | ▼7% |
| 2021 | 70–79 | 101 | 107 | 115 | 118 | 121 | ▼10% |
| 2020 | 66–74 | 94 | 100 | 109 | 112 | 114 | ▼7% |
| 2019 | 54–62 | 81 | 86 | 94 | 96 | 98 | ▼14% |
| 2018 | 56–63 | 81 | 86 | 92 | 95 | 98 | 0% |
| 2017 | 43–50 | 63 | 67 | 73 | 75 | 77 | ▼22% |
| 2016 | 40–46 | 61 | 66 | 73 | 75 | 77 | ▼3% |
| 2015 | 38–44 | 58 | 64 | 73 | 75 | 77 | ▼5% |
2015–2026 年式車行收購由 58 萬到 156 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 156萬 | 176萬 | 185萬 | — |
| 2025 年 | 145萬 | 164萬 | 172萬 | — |
| 2024 年 | 131萬 | 149萬 | 156萬 | — |
| 2023 年 | 121萬 | 139萬 | 150萬 | 約 1 萬 km |
| 2022 年 | 112萬 | 128萬 | 134萬 | — |
| 2021 年 | 101萬 | 115萬 | 121萬 | — |
| 2020 年 | 94萬 | 109萬 | 114萬 | — |
| 2019 年 | 81萬 | 94萬 | 98萬 | — |
| 2018 年 | 81萬 | 92萬 | 98萬 | 約 9 萬 km |
| 2017 年 | 63萬 | 73萬 | 77萬 | — |
| 2016 年 | 61萬 | 73萬 | 77萬 | 約 10 萬 km |
| 2015 年 | 58萬 | 73萬 | 77萬 | 約 7 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Ford Mustang EcoBoost 從 2015 到 2026 年式，車商收購行情大約從 58 萬到 121 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 Mustang EcoBoost 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2022 年式（收購約 112 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 Mustang EcoBoost 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 1.4 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：Mustang EcoBoost 車商第一口常喊到約 90–99 萬（比合理收購 121 萬低約 26%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響：Mustang EcoBoost 2023 年式典型里程約 1.4 萬公里，以 121 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 2.2 萬、每少 1 萬約多 2.2 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 Mustang EcoBoost 折舊最兇約落在 2018 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機：Mustang EcoBoost 折舊約在 車齡 7 年（2016 年式）後趨緩，但里程也在累積，建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 Ford Mustang EcoBoost 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Ford Mustang EcoBoost 最新 2023 年式車商收購行情約 121 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 73–139 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Ford Mustang EcoBoost 5 年保值率約 73%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。