BMW 1-Series Coupe 中古車行情:全台在售約 16 台,涵蓋 2008–2026 年式。最新 2016 年式車商收購行情約 22 萬,整體市場行情約 26–49 萬。
1-Series Coupe 中古行情中位近幾個月上漲約 5.0%——2026 年 07 月約 29.8 萬、2026 年 10 月約 31.3 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔,逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 29.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 32.8 萬 | +10.1% |
| 2026 年 09 月 | 31.3 萬 | +5.0% |
| 2026 年 10 月 | 31.3 萬 | +5.0% |
以全台真實在售中位逐月追蹤,反映市場供需變化;單位萬元,實際成交依車況議價。
以價格帶看,1-Series Coupe 在售涵蓋 2008–2016 年式,收購行情從約 22 萬到 41 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式,逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 8 萬公里 | 24 萬 | +7.2% |
| 10 萬公里 | 23 萬 | +3.6% |
| 12 萬公里(同級典型) | 22 萬 | 0.0% |
| 14 萬公里 | 21 萬 | -3.6% |
| 16 萬公里 | 20 萬 | -7.2% |
| 18 萬公里 | 20 萬 | -10.8% |
以 2016 年式收購約 22 萬、同級典型里程約 12 萬公里為基準,每萬公里約 ±1.8% 估算;實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Prius c | 26 萬 | 22 萬 | 85% | 218 台 |
| Skoda Superb Sedan | 26 萬 | 22 萬 | 64% | 22 台 |
| Audi A3 5D | 26 萬 | 22 萬 | 64% | 5 台 |
| Jaguar XJR | 26 萬 | 22 萬 | — | 3 台 |
| Ford Mondeo TDCi | 26 萬 | 22 萬 | 63% | 3 台 |
| Ssangyong Tivoli | 26 萬 | 22 萬 | 58% | 1 台 |
| Toyota Wish | 27 萬 | 23 萬 | 67% | 709 台 |
| Luxgen M7 Turbo | 25 萬 | 21 萬 | 68% | 49 台 |
同樣約 26 萬的中古車預算,橫跨不同品牌車款的行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高,買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 115–125 | 151 | 159 | 171 | 175 | 179 | 基準 |
| 2025 | 105–115 | 138 | 146 | 156 | 160 | 164 | ▼9% |
| 2024 | 99–109 | 130 | 138 | 148 | 152 | 156 | ▼6% |
| 2023 | 75–86 | 113 | 120 | 129 | 132 | 135 | ▼13% |
| 2022 | 74–85 | 109 | 115 | 124 | 128 | 131 | ▼4% |
| 2021 | 65–74 | 93 | 99 | 107 | 110 | 112 | ▼15% |
| 2020 | 51–58 | 75 | 80 | 87 | 90 | 92 | ▼19% |
| 2019 | 45–51 | 67 | 72 | 78 | 80 | 81 | ▼11% |
| 2018 | 39–45 | 59 | 63 | 69 | 70 | 72 | ▼12% |
| 2017 | 33–37 | 48 | 51 | 56 | 58 | 59 | ▼19% |
| 2016 | 27–31 | 41 | 44 | 49 | 50 | 51 | ▼15% |
| 2015 | 25–29 | 36 | 39 | 42 | 43 | 44 | ▼12% |
| 2014 | 19–22 | 28 | 31 | 34 | 35 | 35 | ▼22% |
| 2013 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | ▼21% |
| 2012 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | 0% |
| 2011 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | 0% |
| 2010 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | ▼1% |
| 2009 | 15–17 | 22 | 23 | 26 | 27 | 28 | ▼1% |
| 2008 | 15–17 | 22 | 23 | 26 | 27 | 28 | 0% |
2008–2026 年式車行收購由 22 萬到 151 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 151萬 | 171萬 | 179萬 | — |
| 2025 年 | 138萬 | 156萬 | 164萬 | — |
| 2024 年 | 130萬 | 148萬 | 156萬 | — |
| 2023 年 | 113萬 | 129萬 | 135萬 | — |
| 2022 年 | 109萬 | 124萬 | 131萬 | — |
| 2021 年 | 93萬 | 107萬 | 112萬 | — |
| 2020 年 | 75萬 | 87萬 | 92萬 | — |
| 2019 年 | 67萬 | 78萬 | 81萬 | — |
| 2018 年 | 59萬 | 69萬 | 72萬 | — |
| 2017 年 | 48萬 | 56萬 | 59萬 | — |
| 2016 年 | 41萬 | 49萬 | 51萬 | — |
| 2015 年 | 36萬 | 42萬 | 44萬 | — |
| 2014 年 | 28萬 | 34萬 | 35萬 | — |
| 2013 年 | 22萬 | 26萬 | 28萬 | 約 12 萬 km |
| 2012 年 | 22萬 | 26萬 | 28萬 | 約 10 萬 km |
| 2011 年 | 22萬 | 26萬 | 28萬 | — |
| 2010 年 | 22萬 | 26萬 | 28萬 | — |
| 2009 年 | 22萬 | 26萬 | 28萬 | — |
| 2008 年 | 22萬 | 26萬 | 28萬 | 約 14 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估BMW 1-Series Coupe 從 2008 到 2026 年式,車商收購行情大約從 22 萬到 22 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2~3 年,之後每年跌幅趨緩——所以買 3~5 年的 1-Series Coupe 中古車 CP 值最高,最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看,約 2022 年式(收購約 109 萬)常是價格與車況的甜蜜點。想賣 1-Series Coupe 拿好價,先抓出你這年式的收購底價,里程低於同齡平均(約 12.0 萬公里)能加分,冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度:1-Series Coupe 車商第一口常喊到約 14–16 萬(比合理收購 22 萬低約 36%),別答應第一口,讓多家車商競價才拉得回。
折舊最陡的年式:資料中 1-Series Coupe 折舊最兇約落在 2015 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機:1-Series Coupe 折舊約在 車齡 7 年(2009 年式)後趨緩,但里程也在累積,建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 BMW 1-Series Coupe 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
BMW 1-Series Coupe 最新 2016 年式車商收購行情約 22 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
行情帶約 26–49 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點,車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
BMW 1-Series Coupe 5 年保值率約 73%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。