最新 2011 年式 · 車商收購行情
$154萬
預估成交173 萬
自售開價188 萬
全台在售1 台
中古車價中古車價Mitsubishi EVO 中古車行情：全台在售約 1 台，涵蓋 2011 年式。最新 2011 年式車商收購行情約 154 萬，整體市場行情約 173–173 萬。
以價格帶看，EVO 在售涵蓋 2011–2011 年式，收購行情從約 154 萬到 154 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 14 萬公里 | 165 萬 | +7.2% |
| 16 萬公里 | 160 萬 | +3.6% |
| 18 萬公里（同級典型） | 154 萬 | 0.0% |
| 20 萬公里 | 148 萬 | -3.6% |
| 22 萬公里 | 143 萬 | -7.2% |
| 24 萬公里 | 137 萬 | -10.8% |
以 2011 年式收購約 154 萬、同級典型里程約 18 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz A-Class | 173 萬 | 151 萬 | 42% | 16 台 |
| BMW X3 M | 173 萬 | 154 萬 | — | 1 台 |
| Lexus IS300 | 173 萬 | 154 萬 | — | 0 台 |
| Mini Cabrio | 172 萬 | 142 萬 | 61% | 3 台 |
| Hyundai Ioniq 5 N | 174 萬 | 155 萬 | — | 2 台 |
| Audi e-tron | 174 萬 | 154 萬 | 61% | 1 台 |
| Lexus IS300h | 172 萬 | 152 萬 | — | 0 台 |
| Audi Sq7 | 175 萬 | 155 萬 | — | 1 台 |
同樣約 173 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2011 年 | 154萬 | 173萬 | 188萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Mitsubishi EVO 從 2011 到 2011 年式，車商收購行情大約從 154 萬到 154 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 EVO 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2011 年式（收購約 154 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 EVO 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 18.0 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：EVO 車商第一口常喊到約 114–126 萬（比合理收購 154 萬低約 26%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
以上依 Mitsubishi EVO 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Mitsubishi EVO 最新 2011 年式車商收購行情約 154 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 173–173 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。