最新 2026 年式 · 車商收購行情
$97萬
預估成交110 萬
自售開價119 萬
全台在售34 台
中古車價中古車價Toyota Prius PHEV 中古車行情：全台在售約 34 台，涵蓋 2020–2026 年式。最新 2026 年式車商收購行情約 97 萬，整體市場行情約 65–110 萬。
Prius PHEV 中古行情中位近幾個月下跌約 15.4%——2026 年 07 月約 116.8 萬、2026 年 10 月約 98.8 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔，逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 116.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 116.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 09 月 | 98.8 萬 | -15.4% |
| 2026 年 10 月 | 98.8 萬 | -15.4% |
以全台真實在售中位逐月追蹤，反映市場供需變化；單位萬元，實際成交依車況議價。
以價格帶看，Prius PHEV 在售涵蓋 2020–2026 年式，收購行情從約 56 萬到 97 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里（同級典型） | 97 萬 | 0.0% |
| 3 萬公里 | 94 萬 | -3.6% |
| 5 萬公里 | 90 萬 | -7.2% |
| 7 萬公里 | 87 萬 | -10.8% |
以 2026 年式收購約 97 萬、同級典型里程約 1 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai Staria | 110 萬 | 97 萬 | 58% | 124 台 |
| Ford Focus ST | 110 萬 | 78 萬 | — | 116 台 |
| Volvo S60 | 110 萬 | 99 萬 | 64% | 59 台 |
| Peugeot 508 SW | 110 萬 | 96 萬 | 61% | 10 台 |
| Abarth 124 Spider | 110 萬 | 96 萬 | — | 1 台 |
| Mitsubishi Canter | 111 萬 | 97 萬 | 62% | 827 台 |
| Volkswagen Golf Variant | 109 萬 | 95 萬 | 61% | 133 台 |
| Peugeot 3008 | 111 萬 | 97 萬 | 39% | 84 台 |
同樣約 110 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 64–74 | 97 | 102 | 110 | 114 | 119 | 基準 |
| 2025 | 63–72 | 95 | 101 | 109 | 113 | 117 | ▼2% |
| 2024 | 53–61 | 81 | 86 | 93 | 96 | 100 | ▼15% |
| 2023 | 50–56 | 71 | 76 | 83 | 86 | 89 | ▼12% |
| 2022 | 36–42 | 56 | 60 | 65 | 68 | 70 | ▼21% |
| 2021 | 38–43 | 56 | 60 | 65 | 67 | 69 | 0% |
| 2020 | 37–42 | 56 | 60 | 65 | 67 | 68 | 0% |
2020–2026 年式車行收購由 56 萬到 97 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Toyota Prius PHEV 從 2020 到 2026 年式，車商收購行情大約從 56 萬到 97 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 Prius PHEV 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2022 年式（收購約 56 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 Prius PHEV 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 0.9 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：Prius PHEV 車商第一口常喊到約 80–86 萬（比合理收購 97 萬低約 18%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響：Prius PHEV 2026 年式典型里程約 0.9 萬公里，以 97 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 1.7 萬、每少 1 萬約多 1.7 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 Prius PHEV 折舊最兇約落在 2023 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機：Prius PHEV 折舊約在 車齡 5 年（2021 年式）後趨緩，但里程也在累積，建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 Toyota Prius PHEV 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Toyota Prius PHEV 最新 2026 年式車商收購行情約 97 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 65–110 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Toyota Prius PHEV 5 年保值率約 59%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。