Audi Q2 中古車行情:全台在售約 55 台,涵蓋 2017–2026 年式。最新 2024 年式車商收購行情約 78 萬,整體市場行情約 33–90 萬。
Q2 中古行情中位近幾個月上漲約 14.7%——2026 年 07 月約 51.7 萬、2026 年 10 月約 59.3 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔,逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 51.7 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 52.8 萬 | +2.1% |
| 2026 年 09 月 | 52.8 萬 | +2.1% |
| 2026 年 10 月 | 59.3 萬 | +14.7% |
以全台真實在售中位逐月追蹤,反映市場供需變化;單位萬元,實際成交依車況議價。
以價格帶看,Q2 在售涵蓋 2017–2024 年式,收購行情從約 28 萬到 78 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式,逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里(同級典型) | 78 萬 | 0.0% |
| 3 萬公里 | 75 萬 | -3.6% |
| 5 萬公里 | 72 萬 | -7.2% |
| 7 萬公里 | 70 萬 | -10.8% |
以 2024 年式收購約 78 萬、同級典型里程約 1 萬公里為基準,每萬公里約 ±1.8% 估算;實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Ford Mustang | 90 萬 | 81 萬 | 59% | 117 台 |
| Volvo XC40 | 90 萬 | 78 萬 | 40% | 115 台 |
| Volkswagen Golf Gti | 90 萬 | 76 萬 | 66% | 7 台 |
| Toyota Hiace | 89 萬 | 81 萬 | 64% | 78 台 |
| Volkswagen Arteon | 89 萬 | 77 萬 | 57% | 31 台 |
| Maserati Levante S GranSport | 89 萬 | 79 萬 | — | 9 台 |
| Mercedes-Benz CLS Shooting Brake | 91 萬 | 69 萬 | 72% | 8 台 |
| Maserati GranCabrio | 91 萬 | 79 萬 | 42% | 1 台 |
同樣約 90 萬的中古車預算,橫跨不同品牌車款的行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高,買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 95–104 | 124 | 131 | 141 | 144 | 148 | 基準 |
| 2025 | 77–87 | 112 | 119 | 128 | 131 | 134 | ▼10% |
| 2024 | 52–59 | 78 | 83 | 90 | 94 | 97 | ▼30% |
| 2023 | 51–58 | 72 | 77 | 83 | 86 | 89 | ▼8% |
| 2022 | 49–55 | 69 | 74 | 80 | 83 | 86 | ▼4% |
| 2021 | 36–41 | 51 | 54 | 59 | 62 | 64 | ▼26% |
| 2020 | 31–36 | 47 | 50 | 55 | 57 | 59 | ▼8% |
| 2019 | 24–27 | 36 | 39 | 43 | 44 | 46 | ▼23% |
| 2018 | 18–21 | 28 | 30 | 33 | 34 | 36 | ▼22% |
| 2017 | 18–21 | 28 | 30 | 33 | 34 | 36 | ▼1% |
2017–2026 年式車行收購由 28 萬到 124 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 124萬 | 141萬 | 148萬 | — |
| 2025 年 | 112萬 | 128萬 | 134萬 | — |
| 2024 年 | 78萬 | 90萬 | 97萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 72萬 | 83萬 | 89萬 | 約 2 萬 km |
| 2022 年 | 69萬 | 80萬 | 86萬 | 約 5 萬 km |
| 2021 年 | 51萬 | 59萬 | 64萬 | 約 4 萬 km |
| 2020 年 | 47萬 | 55萬 | 59萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 36萬 | 43萬 | 46萬 | 約 9 萬 km |
| 2018 年 | 28萬 | 33萬 | 36萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 28萬 | 33萬 | 36萬 | 約 9 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Audi Q2 從 2017 到 2026 年式,車商收購行情大約從 28 萬到 78 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2~3 年,之後每年跌幅趨緩——所以買 3~5 年的 Q2 中古車 CP 值最高,最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看,約 2022 年式(收購約 69 萬)常是價格與車況的甜蜜點。想賣 Q2 拿好價,先抓出你這年式的收購底價,里程低於同齡平均(約 1.1 萬公里)能加分,冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度:Q2 車商第一口常喊到約 53–60 萬(比合理收購 78 萬低約 32%),別答應第一口,讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響:Q2 2024 年式典型里程約 1.1 萬公里,以 78 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 1.4 萬、每少 1 萬約多 1.4 萬;低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式:資料中 Q2 折舊最兇約落在 2025 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機:Q2 折舊約在 車齡 6 年(2018 年式)後趨緩,但里程也在累積,建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 Audi Q2 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Audi Q2 最新 2024 年式車商收購行情約 78 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
行情帶約 33–90 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點,車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Audi Q2 5 年保值率約 57%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。