最新 2026 年式 · 車商收購行情
$291萬
預估成交323 萬
自售開價339 萬
全台在售11 台
中古車價中古車價Audi Q6 e-tron 中古車行情：全台在售約 11 台，涵蓋 2024–2026 年式。最新 2025 年式車商收購行情約 148 萬，整體市場行情約 220–281 萬。
Q6 e-tron 中古行情中位近幾個月上漲約 19.6%——2026 年 07 月約 198.0 萬、2026 年 10 月約 236.8 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔，逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 198.0 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 236.8 萬 | +19.6% |
| 2026 年 09 月 | 236.8 萬 | +19.6% |
| 2026 年 10 月 | 236.8 萬 | +19.6% |
以全台真實在售中位逐月追蹤，反映市場供需變化；單位萬元，實際成交依車況議價。
以價格帶看，Q6 e-tron 在售涵蓋 2024–2025 年式，收購行情從約 197 萬到 249 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里 | 156 萬 | +5.4% |
| 2 萬公里 | 153 萬 | +3.6% |
| 4 萬公里（同級典型） | 148 萬 | 0.0% |
| 6 萬公里 | 143 萬 | -3.6% |
| 8 萬公里 | 137 萬 | -7.2% |
| 10 萬公里 | 132 萬 | -10.8% |
以 2025 年式收購約 148 萬、同級典型里程約 4 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz C-Class Cabriolet | 167 萬 | 119 萬 | 59% | 106 台 |
| BMW iX1 | 167 萬 | 153 萬 | — | 104 台 |
| Ford Ranger Raptor | 167 萬 | 148 萬 | — | 11 台 |
| Audi RS Q3 Sportback | 167 萬 | 140 萬 | 54% | 8 台 |
| BMW X4 | 166 萬 | 147 萬 | 55% | 693 台 |
| Mini Countryman S | 166 萬 | 124 萬 | 59% | 42 台 |
| Toyota Land Cruiser Prado | 166 萬 | 147 萬 | 72% | 11 台 |
| Maserati Levante GTS | 166 萬 | 145 萬 | — | 8 台 |
同樣約 167 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 215–236 | 291 | 304 | 323 | 331 | 339 | 基準 |
| 2025 | 182–202 | 249 | 262 | 281 | 292 | 303 | ▼14% |
| 2024 | 146–160 | 197 | 207 | 220 | 228 | 237 | ▼21% |
2024–2026 年式車行收購由 197 萬到 291 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Audi Q6 e-tron 從 2024 到 2026 年式，車商收購行情大約從 197 萬到 148 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 Q6 e-tron 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2024 年式（收購約 197 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 Q6 e-tron 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 3.5 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：Q6 e-tron 車商第一口常喊到約 120–129 萬（比合理收購 148 萬低約 19%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響：Q6 e-tron 2025 年式典型里程約 3.5 萬公里，以 148 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 2.7 萬、每少 1 萬約多 2.7 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 Q6 e-tron 折舊最兇約落在 2025 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Audi Q6 e-tron 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Audi Q6 e-tron 最新 2025 年式車商收購行情約 148 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 220–281 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。