最新 2017 年式 · 車商收購行情
$297萬
預估成交326 萬
自售開價343 萬
全台在售2 台
中古車價中古車價Ferrari California 中古車行情：全台在售約 2 台，涵蓋 2009–2017 年式。最新 2011 年式車商收購行情約 285 萬，整體市場行情約 315–315 萬。
以價格帶看，California 在售涵蓋 2009–2011 年式，收購行情從約 285 萬到 285 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 14 萬公里 | 306 萬 | +7.2% |
| 16 萬公里 | 295 萬 | +3.6% |
| 18 萬公里（同級典型） | 285 萬 | 0.0% |
| 20 萬公里 | 275 萬 | -3.6% |
| 22 萬公里 | 264 萬 | -7.2% |
| 24 萬公里 | 254 萬 | -10.8% |
以 2011 年式收購約 285 萬、同級典型里程約 18 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Porsche Taycan Cross Turismo | 315 萬 | 284 萬 | 45% | 3 台 |
| Mercedes-Benz Sprinter | 315 萬 | 283 萬 | — | 1 台 |
| Porsche Macan Electric | 314 萬 | 284 萬 | — | 7 台 |
| Audi RS3 | 314 萬 | 283 萬 | — | 0 台 |
| Lexus RX500h | 311 萬 | 280 萬 | — | 0 台 |
| Ferrari 612 | 322 萬 | 291 萬 | 54% | 15 台 |
| BMW M2 | 307 萬 | 277 萬 | 68% | 81 台 |
| Porsche 718 Cayman | 306 萬 | 269 萬 | 88% | 28 台 |
同樣約 315 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 264–273 | 297 | 309 | 326 | 334 | 343 | 基準 |
| 2016 | 260–269 | 296 | 309 | 326 | 334 | 343 | 0% |
| 2015 | 258–269 | 296 | 309 | 326 | 334 | 343 | 0% |
| 2014 | 263–272 | 296 | 309 | 326 | 334 | 343 | 0% |
| 2013 | 260–268 | 295 | 308 | 326 | 334 | 343 | 0% |
| 2012 | 260–271 | 295 | 308 | 326 | 334 | 343 | 0% |
| 2011 | 251–262 | 285 | 298 | 315 | 329 | 343 | ▼3% |
| 2010 | 251–262 | 285 | 298 | 315 | 329 | 343 | 0% |
| 2009 | 248–259 | 285 | 298 | 315 | 329 | 343 | 0% |
2009–2017 年式車行收購由 285 萬到 297 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Ferrari California 從 2009 到 2017 年式，車商收購行情大約從 285 萬到 285 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 California 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2013 年式（收購約 295 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 California 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 18.0 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：California 車商第一口常喊到約 248–259 萬（比合理收購 285 萬低約 13%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
折舊最陡的年式：資料中 California 折舊最兇約落在 2012 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Ferrari California 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Ferrari California 最新 2011 年式車商收購行情約 285 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 315–315 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。