最新 2026 年式 · 車商收購行情
$317萬
預估成交351 萬
自售開價369 萬
全台在售126 台
中古車價中古車價BMW i5 中古車行情：全台在售約 126 台，涵蓋 2023–2026 年式。最新 2025 年式車商收購行情約 206 萬，整體市場行情約 230–254 萬。
i5 中古行情中位近幾個月下跌約 1.2%——2026 年 07 月約 250.0 萬、2026 年 10 月約 247.0 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔，逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 250.0 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 248.0 萬 | -0.8% |
| 2026 年 09 月 | 247.5 萬 | -1.0% |
| 2026 年 10 月 | 247.0 萬 | -1.2% |
以全台真實在售中位逐月追蹤，反映市場供需變化；單位萬元，實際成交依車況議價。
以價格帶看，i5 在售涵蓋 2023–2025 年式，收購行情從約 168 萬到 228 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里（同級典型） | 206 萬 | 0.0% |
| 3 萬公里 | 199 萬 | -3.6% |
| 5 萬公里 | 191 萬 | -7.2% |
| 7 萬公里 | 184 萬 | -10.8% |
以 2025 年式收購約 206 萬、同級典型里程約 1 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLB | 231 萬 | 176 萬 | 65% | 9 台 |
| BMW 5-Series Sedan | 228 萬 | 209 萬 | 54% | 1725 台 |
| Audi Q8 Sportback e-tron | 228 萬 | 204 萬 | — | 3 台 |
| Porsche 911 | 233 萬 | 209 萬 | 69% | 1 台 |
| Nissan 400Z | 233 萬 | 208 萬 | — | 1 台 |
| BMW i4 | 223 萬 | 201 萬 | 61% | 141 台 |
| Mercedes-Benz Marco Polo | 222 萬 | 199 萬 | 60% | 14 台 |
| Jaguar F-Type Coupe | 238 萬 | 212 萬 | 76% | 8 台 |
同樣約 230 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 260–279 | 317 | 331 | 351 | 360 | 369 | 基準 |
| 2025 | 171–187 | 228 | 239 | 254 | 264 | 273 | ▼28% |
| 2024 | 154–169 | 206 | 216 | 230 | 238 | 247 | ▼10% |
| 2023 | 123–136 | 168 | 194 | 230 | 238 | 247 | ▼19% |
2023–2026 年式車行收購由 168 萬到 317 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估BMW i5 從 2023 到 2026 年式，車商收購行情大約從 168 萬到 206 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 i5 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2023 年式（收購約 168 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 i5 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 0.4 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：i5 車商第一口常喊到約 167–179 萬（比合理收購 206 萬低約 19%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響：i5 2025 年式典型里程約 0.4 萬公里，以 206 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 3.7 萬、每少 1 萬約多 3.7 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 i5 折舊最兇約落在 2026 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW i5 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BMW i5 最新 2025 年式車商收購行情約 206 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 230–254 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。